2006.12.04 自由時報 新生大排 列文化景觀 鄭學庸 車行經過台北市新生北路，時常能往下俯瞰到一九三七年日本政府根據?公圳幹道整修而成 的新生大排水溝；台北市文化局與古蹟審查委員昨天在三腳渡老漁人的協助下，搭乘舢舨 自基隆河口逆流而上，潛入城市底層直抵建國啤酒廠附近進行會勘，決議將把新生大排列 為北市第一處依文化資產保存法保存的文化景觀。新生大排南起新生南路台大校門，北至 基隆河口，為日據時代興建的「特一號排水溝」，部分水路過去長久以來一直被外界誤為? 公圳的一部份，其中，排水溝位於南京東路南側段，已採地下箱涵包覆，北側開放渠道部 分，基隆河口到民族東路口為明溝，餘為暗溝並加蓋作為停車場、車道使用，駕駛人只要 行經新生北路往下俯瞰，都能看到一段段的大排水溝縱貫其間。 新生大排建於一九三二年，配合四十七公尺寬的特種道路，中間留有十三公尺寬的排水圳 路，兩側則為十七公尺寬的道路。台北市文化局昨天為此邀請多位古蹟專家逆流而上前往 會勘，並委請曾經長年深入大排撈取紅蟲的三腳渡老漁人，再度啟動舢舨深入城市底層， 探究台北市民足跡罕至的黑暗水域。古蹟專家、審查委員辛晚教表示，新生大排堤防當初 西高東低，建築師黃寶瑜過去曾倡議興建空中纜車，讓大排成為美麗的城中之河，無奈未 被層峰採納。現在雖然已被高架橋包庇，但如能把部分路段打開恢復親水，仍具有一定的 活化意義。委員馬以工認為，新生大排長春路以北，具有很高的親水價值，可優先考慮將 加蓋的停車場覆蓋板打開，恢復光亮的開闊水域，配合淨水措施及淤泥清運後，要恢復部 分水道的可親性並非不可能。發展局副局長許阿雪則表示，不妨參考台大校園模式，把古 圳歷史路徑與現況套疊，將確認現存的水道逐步指定恢復，應是短期內最可行的方式。由 於與會專家一致同意將擁有七十多年歷史的新生大排登錄為北市第一處文化景觀，市府將 依法籌組跨局處專案小組，研議逐步活化及維護管理方式，為台北市重新鋪造親水藍帶。 清污掀蓋 還大排一個「清白」 日本政府於一九三二年將?公圳往北第二支線整修為「特一號排水溝」，部分水道並在一九 七二年成為加蓋排水箱涵，從此不見天日；很難讓人相信，在滿是淤泥、垃圾、沼氣的新 生大排旁，也曾遍植著搖曳生姿的楊柳，放眼望去竟然頗似蘇杭。多少年以來，人們無緣 、再也不願從新生北路人行道拾級而下、親近這處灰沈陰鬱的惡水，只有身穿連身沼澤衣 、救生衣與戴頭燈的三腳渡老漁人，以及一群自稱「忍者龜」的下水道養護工人，願意冒 著暴潮滅頂和沼氣中毒的危險，挺進這處闇黑水域。三腳渡的漁人們昔日逆流而上、撈取 紅蟲，縱使漁人們對於基隆河和新生大排的漲退潮時間掌握得一清二楚，卻還是難防市區 午後雷陣雨或上游山區突降大雨所帶來的生命危險。老漁人說，每次大排水位暴漲，原先 及膝的水位在不到半小時內就迅速暴漲至胸部，為此每位老漁人都十分珍惜舢舨上用來裝 紅蟲的保麗龍箱子，因為當下水道水位暴漲時，這個箱子就是最適合用來逃命的獨木舟。 除了市府下水道的調查人員、淤泥清運人員和布設有線電視纜線的工作人員外，只有蟑螂 、老鼠、紅蟲、垃圾和淤泥常駐於此，有時疏浚人員還會在此發現摩托車、水泥塊、沙包 、板模。長年維護下水道的養工處工作人員，自稱自己是不見天日的「忍者龜」或地下工 作人員；一般人避之唯恐不及的老鼠、蟑螂，對他們來說卻可能透露足以救命的訊息，因 為，如果打開人孔蓋後沒有發現這些小東西的蹤影時，就得格外小心了，因為此地非常可 能含有致命沼氣。一七六五年，?公圳完工，一百六十七年後，日本人將古圳支線整修為大 排水溝，四十年後因髒污淤積，被台北人用水泥加以掩蓋。如今惡水依舊不曾死絕、不斷 流過城市底層；掀了蓋的新生大排，或許能稍稍洗滌這城市的錯誤與罪愆。 --

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