作者hicker (問版失誤之王....)
看板Taipei
標題[交通] 禁行復北地下道 機車族反彈
時間Sat Nov 18 12:23:37 2006
【聯合報／記者詹三源／台北報導】
2006.11.16 04:08 am
台北市復興北路穿越松山機場地下道即將啟用，但因禁止機車通行，連日來遭到機車族抗
議要求開放機車行駛。新工處表示，市長馬英九已指示，將評估開放機車的可行性。
復北穿越松山機場地下道工程已經完工，全長677公尺，為雙向不同隧道的地下道工程，
各自畫設兩線汽車道，目前並已全部鋪設柏油路面，畫設交通標線及豎立禁行機車標誌，
預計本月29日開通啟用。
不過，禁行機車標誌豎立後，連日來新工處網站擠爆投訴信件，指責市府歧視機車族，開
隧道只供汽車通行，卻不顧買不起汽車的機車族。
新工處長李四川表示，復北穿越機場地下道因開挖深度較深，且出入口爬升的坡度較陡，
離紅綠燈交通號誌也太近，當初規畫時，考量機車的爬坡力較差，而且隧道口離紅綠燈過
近，一但紅燈停車時，擔心過多的機汽車廢氣排放量，影響隧道內的空氣品質，才決定禁
行機車，機車族仍可行駛機場邊的濱江街180巷。
他說，市長聽取回報民意後，認為機車都可騎上陽明山，坡度應不是問題，空氣品質問題
則可進一步評估改善方式，讓機車也可開放行駛復北地下道。
李四川說，隧道原設計路幅寬度為7公尺，畫設各為3.5公尺的兩線標準車道，如留設1公
尺寬的機車道，汽車道縮減為3公尺寬，應尚可容許，將與交通局一起評估開放機車通行
的可行性。
【2006/11/16 聯合報】
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◆ From: 61.70.208.176
1F：推 stonelan:不是有機場旁的小路可以走嗎@@? 11/18 14:39
2F：推 hicker:就是濱江街180巷 俗稱飛機巷 11/18 16:33
3F：推 Beijingman:給機車走,到時候又亂鑽一堆 11/18 18:20
4F：推 hicker:比照中正紀念堂地下道 劃設附分隔島的機車專用道即可 11/18 21:48
5F：推 Beijingman:中正廟下面的好像是用雙白線區分是不是,好像沒用咧:p 11/18 22:26
6F：推 hicker:記錯了 是雙白線沒錯 但加個分隔島應該不難吧.... 11/18 22:33
7F：→ Beijingman:對啊,加個分隔島才能有效隔絕 11/18 22:36
8F：推 eslite12:為什麼要開放機車? 11/18 22:51
9F：→ Beijingman:給樓上,因為會被譙不重視機車族權力啊 11/18 23:23
10F：→ ciswww:同時得罪三分之一的人XD 11/18 23:41
11F：推 qaxqwe:推4樓 分隔一下有這麼難嗎? 11/20 18:45
12F：推 gerkk:乾脆汽車走地下道機車走飛機巷 11/21 14:24
13F：推 densmore:我比較喜歡走飛機巷~ 還可以兼看飛機~~ 11/22 04:41
14F：推 jdkcupid:最好是機車爬坡能力差..機車平均扭力重量比是汽車三倍多 11/23 01:46
15F：→ jdkcupid:機車爬坡可以幹掉一堆國產汽車了... 11/23 01:48
16F：→ elcarol:他們就是以為大家都跟他們一樣有錢買的起汽車 11/28 12:35