信義快速道路速限非「快速公路」，不採分級裁罰措施 !! [台北市政府 2006-05-25] 新修訂道路交通管理處罰條例將於本(95)年7月1日起正式實施，其中快速公路超速違規 將比照國道高速公路，且採三級處罰。市民擔心信義快速道路是否比照國道高速公路 取締標準，業經交通部澄清略以：「信義快速道路非快速公路，不在檢討納入國道範圍 內」，仍請市民依現行速限行駛，以維安全。 信義快速道路速限為60~40公里/小時，自通車後，民眾多所表達速限過低，建議提高該 快速道路之速限。本府交通局曾邀集本府工務局新建工程處、本市交通管制工程處、 本市警察局交通大隊、信義分局、文山一分局及該工程原規劃顧問公司等相關單位共同 開會研商，因該道路幾何線型為直、曲交錯，其幾何設計速率依各路段曲線半徑不同而 有所差異，且隧道內光線與視線距離均較一般平面道路為差，考量用路人習性並兼顧 行車安全及車流疏解效率，經檢討，其速限調整為主線段為時速70公里、信義路匝道段 為40公里。惟因道路實際速限原則上均小於或等於幾何設計速率，考量用路人習性及 安全因素後，南下線（往木柵區）除匝道外，主線均採速限60公里， 北上線（往信義區），南端入口及文山隧道採速限60公里，而為避免駕駛出象山隧道 （北隧道）後旋即面臨信義路90度彎道匝道而反應不及，故採漸進減速方式，將象山隧道 速限降為50公里，出隧道後順接至速限40公里之信義路匝道，以此速限規定將能確保 行駛安全。 該速限採行已一段時日，惟本府警察局反映該路段轉彎處及其漸變段仍發生多起事故， 多肇因於肇事駕駛人仍常於該段高速行駛，危及自身及他人安全，故於本年初召集各 相關單位研議加強安全設施與指示標誌，並重新啟用測速照相措施，確實已遏止駕駛人 轉彎處高速行駛之行為，並減少事故之發生。最後，仍籲請駕駛人行駛信義快時能依 速限行駛，以維行車安全。 --

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