信义快速道路速限非「快速公路」，不采分级裁罚措施 !! [台北市政府 2006-05-25] 新修订道路交通管理处罚条例将於本(95)年7月1日起正式实施，其中快速公路超速违规 将比照国道高速公路，且采三级处罚。市民担心信义快速道路是否比照国道高速公路 取缔标准，业经交通部澄清略以：「信义快速道路非快速公路，不在检讨纳入国道范围 内」，仍请市民依现行速限行驶，以维安全。 信义快速道路速限为60~40公里/小时，自通车後，民众多所表达速限过低，建议提高该 快速道路之速限。本府交通局曾邀集本府工务局新建工程处、本市交通管制工程处、 本市警察局交通大队、信义分局、文山一分局及该工程原规划顾问公司等相关单位共同 开会研商，因该道路几何线型为直、曲交错，其几何设计速率依各路段曲线半径不同而 有所差异，且隧道内光线与视线距离均较一般平面道路为差，考量用路人习性并兼顾 行车安全及车流疏解效率，经检讨，其速限调整为主线段为时速70公里、信义路匝道段 为40公里。惟因道路实际速限原则上均小於或等於几何设计速率，考量用路人习性及 安全因素後，南下线（往木栅区）除匝道外，主线均采速限60公里， 北上线（往信义区），南端入口及文山隧道采速限60公里，而为避免驾驶出象山隧道 （北隧道）後旋即面临信义路90度弯道匝道而反应不及，故采渐进减速方式，将象山隧道 速限降为50公里，出隧道後顺接至速限40公里之信义路匝道，以此速限规定将能确保 行驶安全。 该速限采行已一段时日，惟本府警察局反映该路段转弯处及其渐变段仍发生多起事故， 多肇因於肇事驾驶人仍常於该段高速行驶，危及自身及他人安全，故於本年初召集各 相关单位研议加强安全设施与指示标志，并重新启用测速照相措施，确实已遏止驾驶人 转弯处高速行驶之行为，并减少事故之发生。最後，仍吁请驾驶人行驶信义快时能依 速限行驶，以维行车安全。 --

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