您有公車觀光路線這樣的構想,很高興您為台南用心, 但是若能直接向相關政府單位提出建議 或是直接設計好幾條給相關政府單位參考的話 會比較有說服力,畢竟說比作的容易,想法要生很簡單 要實踐得花費的元素(金錢.人力.影響).卻又是另一個挑戰 一個城市的任何一項計畫都與城市裡的每個人息息相關 沒有經過一番周詳的計畫,只會再次換來海安路地下街的付出 對於台南路面崎嶇的問題,相信許多台南人一談到就嘆 [一天到晚都在修,怎麼還是修不平?] 台南的車流量大,要修路不怕沒人要修,就怕修過的品質無法更好 封條路要修,又怕附近市民或是平常用路人抱怨,影響到大家的方便 每次只得趕工快快重新開放道路,明明沒弄到平坦還是照樣開放 開放後又要被唸說沒修平,過沒幾天又坑坑洞洞了 對於常常把台南路面問題常常掛在嘴邊的市民 我覺得您可以試著去思考修路工人們在為誰而忙? 至於台南的道路地形,老實說我回來1年多還是沒很熟 台北的快速道路也常讓我家大人們頭疼 但是道路畢竟是因為人們有[需求]而闢出來的 除了平常的生活範圍外,若要到較不熟悉的地方去 我一定會先請人畫地圖或是自己做好功課帶份簡易台南地圖 即使真的找不到路了,就帶著禮貌的態度問人,相信不太會有人不理睬的 我不會覺得麻煩,畢竟那些不熟悉的地方仍舊屬於這城市 我這個本地人都得這樣做了,何況是外地人呢 在這樣特有的道路地形條件下,外地來的人本身就應該先作過一番功課才對 總不能叫大家開始位移房子和道路,要他們像高市那樣的格子狀地形 既然沒法改變道路地形,那我們這些用路人就用另外一個方式去與它相處 那些在台南生活一輩子的人不也是這樣走過來的 還有人參與移動東門城,見證東門圓環歷史的呢! 另外我覺得政府單位在停車位上已經很努力了 中山公園圍牆打掉出現好多停車位 前幾天看到汽車停車格害我嚇一跳的叫說[哪裡生出來的好幾個停車格!還沒人停!] 而鬧區停車位難找,一方面不可能縮減道寬生停車格,住戶或是商家也不願意讓出些位置 這種情況下要政府單位哪裡再生停車格呢?! 在已經能劃成停車格就劃成停車格的條件下 若有人覺得停車位難找,或許可以主動建議那些停車位難找的路段的人們一起生停車格 或是主動贊助建造停車場等等,不然就像我多走幾步路停,慢慢等更進步的科技出現吧 您提的專車循環路線似乎不錯 但對於交通流量還容得下觀光客自行租車的台南 實在很難像台北高雄那樣的大眾運輸工具普及化 台南又都是巷子,當景點在巷子裡時,若離大眾運輸工具站點遠點,反而是在練身體 假若現在設計出那樣的路線開始運作,不服效益的機率比較高,將又浪費了一次資源 騎機車對都是巷弄的台南還是最多人的選擇,出遊也比較自由有彈性 專車循環路線可能得等看看輕軌何時出現再來考慮會比較好 市民們的批評指教對政府單位是種監督督促行為沒錯 大家也都希望城市變的更好.生活變的更美好 但是要怎麼變.怎麼去實行都需要兩方的配合 不是市民們繳了納稅金或是集結抗議就能得到成果.目標也不是短時間就能達成 覺得自己對台南有太多挑剔處的人們,你走過台南每一處了嗎? 你認真的欣賞過它了嗎?悠閒的在新商圈南方公園品嘗過生活味道了嗎? 如果沒有,就請您多多欣賞它美的地方.給予鼓勵.時間.空間 有建議想法可以嘗試郵件跟相關單位反應,別還沒嘗試就說會沒回應 這都是我們市民的權利^^ --

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