您有公车观光路线这样的构想,很高兴您为台南用心, 但是若能直接向相关政府单位提出建议 或是直接设计好几条给相关政府单位参考的话 会比较有说服力,毕竟说比作的容易,想法要生很简单 要实践得花费的元素(金钱.人力.影响).却又是另一个挑战 一个城市的任何一项计画都与城市里的每个人息息相关 没有经过一番周详的计画,只会再次换来海安路地下街的付出 对於台南路面崎岖的问题,相信许多台南人一谈到就叹 [一天到晚都在修,怎麽还是修不平?] 台南的车流量大,要修路不怕没人要修,就怕修过的品质无法更好 封条路要修,又怕附近市民或是平常用路人抱怨,影响到大家的方便 每次只得赶工快快重新开放道路,明明没弄到平坦还是照样开放 开放後又要被念说没修平,过没几天又坑坑洞洞了 对於常常把台南路面问题常常挂在嘴边的市民 我觉得您可以试着去思考修路工人们在为谁而忙? 至於台南的道路地形,老实说我回来1年多还是没很熟 台北的快速道路也常让我家大人们头疼 但是道路毕竟是因为人们有[需求]而辟出来的 除了平常的生活范围外,若要到较不熟悉的地方去 我一定会先请人画地图或是自己做好功课带份简易台南地图 即使真的找不到路了,就带着礼貌的态度问人,相信不太会有人不理睬的 我不会觉得麻烦,毕竟那些不熟悉的地方仍旧属於这城市 我这个本地人都得这样做了,何况是外地人呢 在这样特有的道路地形条件下,外地来的人本身就应该先作过一番功课才对 总不能叫大家开始位移房子和道路,要他们像高市那样的格子状地形 既然没法改变道路地形,那我们这些用路人就用另外一个方式去与它相处 那些在台南生活一辈子的人不也是这样走过来的 还有人参与移动东门城,见证东门圆环历史的呢! 另外我觉得政府单位在停车位上已经很努力了 中山公园围墙打掉出现好多停车位 前几天看到汽车停车格害我吓一跳的叫说[哪里生出来的好几个停车格!还没人停!] 而闹区停车位难找,一方面不可能缩减道宽生停车格,住户或是商家也不愿意让出些位置 这种情况下要政府单位哪里再生停车格呢?! 在已经能划成停车格就划成停车格的条件下 若有人觉得停车位难找,或许可以主动建议那些停车位难找的路段的人们一起生停车格 或是主动赞助建造停车场等等,不然就像我多走几步路停,慢慢等更进步的科技出现吧 您提的专车循环路线似乎不错 但对於交通流量还容得下观光客自行租车的台南 实在很难像台北高雄那样的大众运输工具普及化 台南又都是巷子,当景点在巷子里时,若离大众运输工具站点远点,反而是在练身体 假若现在设计出那样的路线开始运作,不服效益的机率比较高,将又浪费了一次资源 骑机车对都是巷弄的台南还是最多人的选择,出游也比较自由有弹性 专车循环路线可能得等看看轻轨何时出现再来考虑会比较好 市民们的批评指教对政府单位是种监督督促行为没错 大家也都希望城市变的更好.生活变的更美好 但是要怎麽变.怎麽去实行都需要两方的配合 不是市民们缴了纳税金或是集结抗议就能得到成果.目标也不是短时间就能达成 觉得自己对台南有太多挑剔处的人们,你走过台南每一处了吗? 你认真的欣赏过它了吗?悠闲的在新商圈南方公园品尝过生活味道了吗? 如果没有,就请您多多欣赏它美的地方.给予鼓励.时间.空间 有建议想法可以尝试邮件跟相关单位反应,别还没尝试就说会没回应 这都是我们市民的权利^^ --

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