臺中市議會25日進行「法規案及預算案第二讀會」討論，因為議員對捷運何時正式通 車有疑慮，原本進入二讀會的「臺中大眾捷運股份有限有司組織自治條例」引發議員熱烈 討論，議長張清堂最後決議，本案退回，102年再提案進行審議。 黃錫嘉議員首先表示，交通局101年編列捷運公司成立先期資本額三千萬預算，目前通車 遙遙無期，目前即通過組織章程，無法對市民交代。認為正式通車前二年再編列預算即可 。 陳淑華、黃國書議員也認為，交通局所提條例內容不夠完善，公股占比例不清楚，董事長 與總經理薪資計算標準應送議會審議，何時完工營運遙遙無期，建議退回重新研究後再送 議會。 劉士州議員則說，捷運公司不應視為公務機關，總經理不須具備公務員身分，否則將難以 招募人才。 市長胡志強回應強調，身分不是資格，總經理進用後取得公務員身分，即受公務人員任用 法之規範。 交通局長林良泰指出，今年度所以同時送自治條例與預算案，希望加速捷運辦理的機制， 所以以資本額的概念提出，捷運公司組織規程通過之後，公股須占51%以上，任何預算動 支都還要提議會同意並受監督，所有運作方式，均依「公司法」規定辦理，明年預算還是 要提預算經議會審議。 人事處長林煜焙也表示，既然捷運公司公股占51%以上，即為公營事業機構，包括董事長 、總經理之薪資、營運等問題均受議會監督，請議員放心。 經議員逐一討論，議長張清堂最後決議，本案退回，102年再提案進行審議。 事後市長胡志強接受媒體訪問時表示，不但議員表達意見，民眾也利用網路、媒體表達相 當多意見，議員非當注重民眾意見，所以未來也會再增加彼此溝通、互動，市府與議會之 間一定以市民最大利益為考量， 針對日前BRT、MRT引起熱烈討論，胡市長語重心長的說，BRT是走向MRT一個重要的階段， MRT要花很長的時間與龐大經費，BRT即迅速又節省，議員不容易接受，我能體會議員的感 受，議員是不希望捷運打折扣。 胡市長強調，他願意保證，BRT絕對不會讓捷運打折扣，只會讓民眾更方便，現在也獲得 中央的支持，市府政策是先進行BRT再逐漸轉換為MRT，萬萬不要以為有了BRT就不會有MRT ，BRT大部分路線3年以內會上路，讓民眾感受交通的便利。 胡市長進一步說明，BRT目標三年完成核心路網6條，七年內構置186公里，等捷運要更久 的時間，預算更高達7千億，BRT預算則需280億，BRT是一個便利市民更好的方法，市府會 全力爭取議員支持。 資訊連結: http://ppt.cc/1yOy --

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