台中市议会25日进行「法规案及预算案第二读会」讨论，因为议员对捷运何时正式通 车有疑虑，原本进入二读会的「台中大众捷运股份有限有司组织自治条例」引发议员热烈 讨论，议长张清堂最後决议，本案退回，102年再提案进行审议。 黄锡嘉议员首先表示，交通局101年编列捷运公司成立先期资本额三千万预算，目前通车 遥遥无期，目前即通过组织章程，无法对市民交代。认为正式通车前二年再编列预算即可 。 陈淑华、黄国书议员也认为，交通局所提条例内容不够完善，公股占比例不清楚，董事长 与总经理薪资计算标准应送议会审议，何时完工营运遥遥无期，建议退回重新研究後再送 议会。 刘士州议员则说，捷运公司不应视为公务机关，总经理不须具备公务员身分，否则将难以 招募人才。 市长胡志强回应强调，身分不是资格，总经理进用後取得公务员身分，即受公务人员任用 法之规范。 交通局长林良泰指出，今年度所以同时送自治条例与预算案，希望加速捷运办理的机制， 所以以资本额的概念提出，捷运公司组织规程通过之後，公股须占51%以上，任何预算动 支都还要提议会同意并受监督，所有运作方式，均依「公司法」规定办理，明年预算还是 要提预算经议会审议。 人事处长林煜焙也表示，既然捷运公司公股占51%以上，即为公营事业机构，包括董事长 、总经理之薪资、营运等问题均受议会监督，请议员放心。 经议员逐一讨论，议长张清堂最後决议，本案退回，102年再提案进行审议。 事後市长胡志强接受媒体访问时表示，不但议员表达意见，民众也利用网路、媒体表达相 当多意见，议员非当注重民众意见，所以未来也会再增加彼此沟通、互动，市府与议会之 间一定以市民最大利益为考量， 针对日前BRT、MRT引起热烈讨论，胡市长语重心长的说，BRT是走向MRT一个重要的阶段， MRT要花很长的时间与庞大经费，BRT即迅速又节省，议员不容易接受，我能体会议员的感 受，议员是不希望捷运打折扣。 胡市长强调，他愿意保证，BRT绝对不会让捷运打折扣，只会让民众更方便，现在也获得 中央的支持，市府政策是先进行BRT再逐渐转换为MRT，万万不要以为有了BRT就不会有MRT ，BRT大部分路线3年以内会上路，让民众感受交通的便利。 胡市长进一步说明，BRT目标三年完成核心路网6条，七年内构置186公里，等捷运要更久 的时间，预算更高达7千亿，BRT预算则需280亿，BRT是一个便利市民更好的方法，市府会 全力争取议员支持。 资讯连结: http://ppt.cc/1yOy --

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