圖片集 http://blog.cca.gov.tw/redirect.do?id=79560 時間 2011年7月第一個星期日 網站 http://www.houli.org.tw/show_gbook.asp 簡介 1)規劃免費接駁專車於100年7月2日至8月28日（每週六、日）行駛各停靠站間之接駁路線 及接駁。 (2)各停靠站時間規畫及時間表印製：停靠站係依臺中市政府觀光旅遊局100年5月6日中市 觀行字第1000004003號函核准之停靠站，不可變更（自豐原火車站起，停靠點為：后里馬 場、毘盧寺、后里火車站、泰安鐵道文化園區、泰安國小、泰安新火車站、觀光花卉區（ 公館里之三豐路）、后里區公所、薩克斯風文化館1館（墩北里大圳路）、薩克斯風文化 館2館（公安路末端近后里國中）、澤民樹、月眉觀光糖廠、月眉育樂世界、環保公園、 豐原火車站訖），車輛必須經監理所檢驗合格10年以內之中型巴士，乘客人數18人座或以 上，每日2部車，合計每天行駛9班次以上）。 96年1月19日啟動記者會於月眉糖廠辦理，回顧觀光巴士創辦過程請至 http://tw.myblog.yahoo.com/mlfan5/article?mid=-2&prev=12&l=f&fid=5 ------------------------------------------------------------------------ 簡評 1、優點:免費(烏大龍後期需收費10元) 2、缺點:(含建議改進之處) 2-1 中型巴士易客滿，空間視覺擠壓感與座位不太舒適 2-2 一小時一班，班距過長。遊客反應很多點不必逛一小時。 2-3 一天二班輪流，加上滿載易拖班，產生民怨。 2-4 停靠站標示與往年不同，徒增困擾也浪費重製站牌的資源。 2-5 可學習烏大龍(不是大烏龍)作法，10元若能送水和換大巴、增班次，一定更受歡迎。 2-6 可結合商圈行銷，如與月眉相關商機結合，促進地方經濟。 3、其它: 3-1 馬場-入場需門票，若配自行車恐怕不易享受時間，需配合班車。 3-2 毘盧-遊客若過多似乎會擾亂寺裡清靜，但第一週下站的人數不多，只是天熱不宜 登山，也無飲水機只有廟方自行提供開水。 3-3 舊站-泰安鐵道文化園區，人潮多，但相關文化導覽較欠缺。 3-4 澤民-神樹生命力驚人，可惜有樂團(瘋狂輪唱台、日語)整天彈個不停。 3-5 糖廠-堪稱最熱鬧的點，不過上車點有點不妥。 3-6 公園-環保公園看來最少人下，聽司機說因為大巴在此難以迴轉故用中巴。 4、總評: 建議真的可以效法烏大龍，就算收10元車票但若坐得安全舒適又有送水，何樂不為？ -- http://blog.cca.gov.tw/blog/pilikang 胡愛晏 做你喜歡做的事利益眾生，每天還有人拿錢拜託你做 --

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