图片集 http://blog.cca.gov.tw/redirect.do?id=79560 时间 2011年7月第一个星期日 网站 http://www.houli.org.tw/show_gbook.asp 简介 1)规划免费接驳专车於100年7月2日至8月28日（每周六、日）行驶各停靠站间之接驳路线 及接驳。 (2)各停靠站时间规画及时间表印制：停靠站系依台中市政府观光旅游局100年5月6日中市 观行字第1000004003号函核准之停靠站，不可变更（自丰原火车站起，停靠点为：后里马 场、毘卢寺、后里火车站、泰安铁道文化园区、泰安国小、泰安新火车站、观光花卉区（ 公馆里之三丰路）、后里区公所、萨克斯风文化馆1馆（墩北里大圳路）、萨克斯风文化 馆2馆（公安路末端近后里国中）、泽民树、月眉观光糖厂、月眉育乐世界、环保公园、 丰原火车站讫），车辆必须经监理所检验合格10年以内之中型巴士，乘客人数18人座或以 上，每日2部车，合计每天行驶9班次以上）。 96年1月19日启动记者会於月眉糖厂办理，回顾观光巴士创办过程请至 http://tw.myblog.yahoo.com/mlfan5/article?mid=-2&prev=12&l=f&fid=5 ------------------------------------------------------------------------ 简评 1、优点:免费(乌大龙後期需收费10元) 2、缺点:(含建议改进之处) 2-1 中型巴士易客满，空间视觉挤压感与座位不太舒适 2-2 一小时一班，班距过长。游客反应很多点不必逛一小时。 2-3 一天二班轮流，加上满载易拖班，产生民怨。 2-4 停靠站标示与往年不同，徒增困扰也浪费重制站牌的资源。 2-5 可学习乌大龙(不是大乌龙)作法，10元若能送水和换大巴、增班次，一定更受欢迎。 2-6 可结合商圈行销，如与月眉相关商机结合，促进地方经济。 3、其它: 3-1 马场-入场需门票，若配自行车恐怕不易享受时间，需配合班车。 3-2 毘卢-游客若过多似乎会扰乱寺里清静，但第一周下站的人数不多，只是天热不宜 登山，也无饮水机只有庙方自行提供开水。 3-3 旧站-泰安铁道文化园区，人潮多，但相关文化导览较欠缺。 3-4 泽民-神树生命力惊人，可惜有乐团(疯狂轮唱台、日语)整天弹个不停。 3-5 糖厂-堪称最热闹的点，不过上车点有点不妥。 3-6 公园-环保公园看来最少人下，听司机说因为大巴在此难以回转故用中巴。 4、总评: 建议真的可以效法乌大龙，就算收10元车票但若坐得安全舒适又有送水，何乐不为？ -- http://blog.cca.gov.tw/blog/pilikang 胡爱晏 做你喜欢做的事利益众生，每天还有人拿钱拜托你做 --

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