在2月14日 海線終於擺脫被一家客運業者長期壟斷至台中的路權 可以享受其他客運業者帶來的服務跟新車 今天早上從沙鹿高工搭車前往科博館發現若干現象 1.海線路段搭車率非.常.低 每台車幾乎都是空車不然就是一兩個乘客 83 88還沒進來以前 大家都在說某客運業者服務很爛 希望83 88路延伸海線 結果延伸了卻沒人要搭 今天在靜宜那站有5 6個人要搭車往台中 巨業跟統聯83同時進站但卻只有一個人搭統聯........ 我當場看到這情形實在是非常吃驚 合理推測應該是 A. 相關宣導不足 沙工往台中方向都沒有任何站牌 B. 統聯跟中客的LED行先除了路線編號之外 兩側會變換行經的大標的物 因此有時會在沙鹿段出現 " 東海別墅 83 中友百貨 " 會讓人以為沒辦法搭 2.沙鹿端終點設計不佳。 其實跟前一點也有關係，有點像是蛋生雞雞生蛋的問題。 以前巨業獨霸時 大甲=台中車站路線 沙鹿可是個大站點，通勤時候搭本路線， 往往在沙鹿乘客會大換血 有點像是88路到台中車站一樣(不過人當然沒有台中車站多)， 但如今搭到沙鹿高工的只有小貓一兩隻，在中棲路看巨業其他車都還有站人。 推測原因就是沙鹿端點設計失當。 沙鹿高工偏離沙鹿市區，因此83 88路名義上是開到沙鹿了，但是卻沒有繼續開 進沙鹿市區，無法服務到沙鹿火車站(轉火車)、沙鹿市區、光田醫院(醫院病人) 等傳統沙鹿市區(沙田路、中山路)的顧客； 相對的巨業沙鹿站在沙鹿市區內，去醫院看病的病人或者是龍井大肚的人搭火車 轉巨業都很方便 除非顧客熱愛走路加痛恨巨業，不然應該不會有人想徒步1公里多 從沙鹿市區走到沙鹿高工去搭公車。 希望以後可以改路線 個人想到的方案是 在沙鹿端點採單邊設站 從沙鹿高工/竹林國小開始 繞一個圓圈回到原點 A. 竹林國小→右轉光華路→光華成功東街口→中山路→ 沙鹿童綜合醫院→沙田路→沙鹿市場→沙鹿火車站→ 沙鹿光田醫院→左轉鎮南路→左轉光華路→沙鹿國中→沙鹿高工→原路線 B. 竹林國小→左轉光華路→沙鹿高工側門→沙鹿國中→沙鹿光田醫院→ 沙鹿火車站→沙鹿菜市場→接回中棲路→居仁里→竹林國小 大家可以一起討論看看 小結 還是希望大家多多支持呀 不然萬一好不容易延駛了大家又不搭 改天終點又縮回東別.... 我想海線人都不願意樂見呀~ 不過當然也希望台中是政府交通局可以正視這個問題 確實改善 (這問題也同時出現在9路只有延駛到清水高中 而沒有到清水市區 不過9路又更棘手 由於火車站與市區不在同方向 因此若要延駛市區必定得放棄火車站 反之亦然) --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 115.82.239.228 ※ newfaith:轉錄至看板 Bus 02/18 22:00 其實在過竹林國小 沙鹿之翼後的第二座天橋後(還沒到沙鹿高工門口對面) 司機 就會叫下車了 因為中客跟統聯都會把車停在黃昏市場那邊~ 哈哈謝謝囉! 其實可以搭巨業到竹林國小後 直接在竹林國小那邊轉統聯~ 不過如我是要從大甲去一中街 也可以從大甲搭到清水高中後 走到清中去搭9路到一中街 可以省去塞在中港路+繞火車站的麻煩~ ※ 編輯: newfaith 來自: 115.82.239.228 (02/18 22:39)