在2月14日 海线终於摆脱被一家客运业者长期垄断至台中的路权 可以享受其他客运业者带来的服务跟新车 今天早上从沙鹿高工搭车前往科博馆发现若干现象 1.海线路段搭车率非.常.低 每台车几乎都是空车不然就是一两个乘客 83 88还没进来以前 大家都在说某客运业者服务很烂 希望83 88路延伸海线 结果延伸了却没人要搭 今天在静宜那站有5 6个人要搭车往台中 巨业跟统联83同时进站但却只有一个人搭统联........ 我当场看到这情形实在是非常吃惊 合理推测应该是 A. 相关宣导不足 沙工往台中方向都没有任何站牌 B. 统联跟中客的LED行先除了路线编号之外 两侧会变换行经的大标的物 因此有时会在沙鹿段出现 " 东海别墅 83 中友百货 " 会让人以为没办法搭 2.沙鹿端终点设计不佳。 其实跟前一点也有关系，有点像是蛋生鸡鸡生蛋的问题。 以前巨业独霸时 大甲=台中车站路线 沙鹿可是个大站点，通勤时候搭本路线， 往往在沙鹿乘客会大换血 有点像是88路到台中车站一样(不过人当然没有台中车站多)， 但如今搭到沙鹿高工的只有小猫一两只，在中栖路看巨业其他车都还有站人。 推测原因就是沙鹿端点设计失当。 沙鹿高工偏离沙鹿市区，因此83 88路名义上是开到沙鹿了，但是却没有继续开 进沙鹿市区，无法服务到沙鹿火车站(转火车)、沙鹿市区、光田医院(医院病人) 等传统沙鹿市区(沙田路、中山路)的顾客； 相对的巨业沙鹿站在沙鹿市区内，去医院看病的病人或者是龙井大肚的人搭火车 转巨业都很方便 除非顾客热爱走路加痛恨巨业，不然应该不会有人想徒步1公里多 从沙鹿市区走到沙鹿高工去搭公车。 希望以後可以改路线 个人想到的方案是 在沙鹿端点采单边设站 从沙鹿高工/竹林国小开始 绕一个圆圈回到原点 A. 竹林国小→右转光华路→光华成功东街口→中山路→ 沙鹿童综合医院→沙田路→沙鹿市场→沙鹿火车站→ 沙鹿光田医院→左转镇南路→左转光华路→沙鹿国中→沙鹿高工→原路线 B. 竹林国小→左转光华路→沙鹿高工侧门→沙鹿国中→沙鹿光田医院→ 沙鹿火车站→沙鹿菜市场→接回中栖路→居仁里→竹林国小 大家可以一起讨论看看 小结 还是希望大家多多支持呀 不然万一好不容易延驶了大家又不搭 改天终点又缩回东别.... 我想海线人都不愿意乐见呀~ 不过当然也希望台中是政府交通局可以正视这个问题 确实改善 (这问题也同时出现在9路只有延驶到清水高中 而没有到清水市区 不过9路又更棘手 由於火车站与市区不在同方向 因此若要延驶市区必定得放弃火车站 反之亦然) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 115.82.239.228 ※ newfaith:转录至看板 Bus 02/18 22:00 其实在过竹林国小 沙鹿之翼後的第二座天桥後(还没到沙鹿高工门口对面) 司机 就会叫下车了 因为中客跟统联都会把车停在黄昏市场那边~ 哈哈谢谢罗! 其实可以搭巨业到竹林国小後 直接在竹林国小那边转统联~ 不过如我是要从大甲去一中街 也可以从大甲搭到清水高中後 走到清中去搭9路到一中街 可以省去塞在中港路+绕火车站的麻烦~ ※ 编辑: newfaith 来自: 115.82.239.228 (02/18 22:39)