不是要戰，但總是有人不了解 現在是在蓋管線遷移工程，屬於先期工程 因為台北內湖線的經驗，不先遷管線的話，反會造成主體工程的延宕 文心北屯~文心昌平、文心山西~文心麻園 文心永輝~文心甘肅、文心櫻花~文心中港 因為排水箱涵在路中央下方，會影響到未來的捷運橋墩 因此要在路側新設排水箱涵。舊的箱涵則在橋墩施工時灌漿停用。 文心大業~文心五權~文心南路全段 除了施作排水箱涵之外，既有污水幹管也在路中央下方... 影響到未來的捷運橋墩，因此要在路側施作污水幹管 公益~大業則是發現眾多寬頻、電信、台電的管線， 與新設箱涵衝突，導致暫時無法施工... 也導致公益文心路口做了一半又暫停了。 工程做完就先填平，最近因為被選為爛路 市府下令全面重鋪... 再加上怕塞車，因此龜毛的市府就規定分段施工，反造成有一段沒一段的不良印象... 再加上省錢，因此工人偏少，有些路段不會馬上做完。 台北捷運工地也常常沒看到工人啊，難道也要說沒在施工嗎？ 主體工程(橋墩車站)部分，最慢年底前會發包完成... (細部設計進度緩慢+胡、蕭對車站造型吹毛求疵，亂打槍要廠商重新設計) 但距離管線遷移工程完工，約有3~6個月的空窗期 因此管線做完的路段，會先以柏油填平。 但空窗期，一定會有人誤解捷運不蓋了... 請注意，捷運為行政院列管重大建設，為國家級建設 不會蓋不完，只是會拖而已 包商跑路是去年6月的事，請不要媒體報導一次，大家好像就以為永遠這樣！ 是誰說捷運不蓋了呢？誰在散佈謠言？議員？媒體？ 目前機電系統、及捷運電車都在日本製造及設計中，誰說不蓋了？ 車輛是與高鐵、北捷淡水線同一家廠商...最好是會跟「柵湖」一樣... 最多只是台灣這邊的土木進度緩慢而已...若拖到106年搞不好就會有合約糾紛... 如果捷運真的不蓋了...那為什麼填平的地方不蓋新的安全島呢？ 為什麼路燈仍然在人行道而不是在路中央呢？ 就是因為之後還有二次施工嘛！！ 今天挖到瓦斯管也不要太意外...台北之前也很多啦... 1992/4/29聯合報 「...捷運局官員昨天表示，前天發生瓦期外洩的捷運南港線愛國西路工地，大 台北瓦斯公司去年八月就應該把瓦期管遷走，但大台北瓦斯卻遲未遷移， 施工單位榮工處為不延誤工程，冒險開挖，結果釀成意外...」 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.46.218.246 是強調怎可能跟「柵湖」一樣：要鋼輪公司整合膠輪木柵線 屆時搭車的感覺會有點像迷你一點的淡水線列車 車廂內是規定走道一定要大於1100mm，文湖線好像800~900mm而已 另外車廂與車廂間會設有走道連通，也一定要1100mm以上。 (引自機電招標文件規範) po文動機其實不是要大家多放心或多期待... 而是強調應批評該批評之處，而非不明就裡的謾罵... 當然，市府的資訊確實不透明，建議他們掛布條或看板宣傳，好像要他們的命一樣... ※ 編輯: haowei71 來自: 114.46.218.246 (03/07 21:04)