不是要战，但总是有人不了解 现在是在盖管线迁移工程，属於先期工程 因为台北内湖线的经验，不先迁管线的话，反会造成主体工程的延宕 文心北屯~文心昌平、文心山西~文心麻园 文心永辉~文心甘肃、文心樱花~文心中港 因为排水箱涵在路中央下方，会影响到未来的捷运桥墩 因此要在路侧新设排水箱涵。旧的箱涵则在桥墩施工时灌浆停用。 文心大业~文心五权~文心南路全段 除了施作排水箱涵之外，既有污水干管也在路中央下方... 影响到未来的捷运桥墩，因此要在路侧施作污水干管 公益~大业则是发现众多宽频、电信、台电的管线， 与新设箱涵冲突，导致暂时无法施工... 也导致公益文心路口做了一半又暂停了。 工程做完就先填平，最近因为被选为烂路 市府下令全面重铺... 再加上怕塞车，因此龟毛的市府就规定分段施工，反造成有一段没一段的不良印象... 再加上省钱，因此工人偏少，有些路段不会马上做完。 台北捷运工地也常常没看到工人啊，难道也要说没在施工吗？ 主体工程(桥墩车站)部分，最慢年底前会发包完成... (细部设计进度缓慢+胡、萧对车站造型吹毛求疵，乱打枪要厂商重新设计) 但距离管线迁移工程完工，约有3~6个月的空窗期 因此管线做完的路段，会先以柏油填平。 但空窗期，一定会有人误解捷运不盖了... 请注意，捷运为行政院列管重大建设，为国家级建设 不会盖不完，只是会拖而已 包商跑路是去年6月的事，请不要媒体报导一次，大家好像就以为永远这样！ 是谁说捷运不盖了呢？谁在散布谣言？议员？媒体？ 目前机电系统、及捷运电车都在日本制造及设计中，谁说不盖了？ 车辆是与高铁、北捷淡水线同一家厂商...最好是会跟「栅湖」一样... 最多只是台湾这边的土木进度缓慢而已...若拖到106年搞不好就会有合约纠纷... 如果捷运真的不盖了...那为什麽填平的地方不盖新的安全岛呢？ 为什麽路灯仍然在人行道而不是在路中央呢？ 就是因为之後还有二次施工嘛！！ 今天挖到瓦斯管也不要太意外...台北之前也很多啦... 1992/4/29联合报 「...捷运局官员昨天表示，前天发生瓦期外泄的捷运南港线爱国西路工地，大 台北瓦斯公司去年八月就应该把瓦期管迁走，但大台北瓦斯却迟未迁移， 施工单位荣工处为不延误工程，冒险开挖，结果酿成意外...」 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.46.218.246 是强调怎可能跟「栅湖」一样：要钢轮公司整合胶轮木栅线 届时搭车的感觉会有点像迷你一点的淡水线列车 车厢内是规定走道一定要大於1100mm，文湖线好像800~900mm而已 另外车厢与车厢间会设有走道连通，也一定要1100mm以上。 (引自机电招标文件规范) po文动机其实不是要大家多放心或多期待... 而是强调应批评该批评之处，而非不明就里的谩骂... 当然，市府的资讯确实不透明，建议他们挂布条或看板宣传，好像要他们的命一样... ※ 编辑: haowei71 来自: 114.46.218.246 (03/07 21:04)