如何在一天之內開溜到花蓮 這花了我超過一.二年的醞釀 以前 心想 台北在北邊一點點就是淡水 到了以後 又想 淡水再過去一點點就是金山萬里白沙灣 後來 在想 金山萬里再過去一點點就是基隆 然後 基隆再過去一點點就是九份 接著 九份再過去一點點就是貢寮福隆 好久好久 就一直僅僅卡在貢寮福隆 然後在鼻頭角遙想著三貂角的另一邊 果然 好一陣子以後 福隆過去一點點就是宜蘭 宜蘭濱海公路再往南一點點就是蘇澳 蘇澳再往南一點點呢 先別想了 上次大清早出發到下午到蘇澳 沿著濱海一路 宜蘭 貢寮 瑞芳 基隆 萬里 金山 石門 三芝 淡水 回來到台北 到家時都午夜了 蘇澳再往南一點點 想都別想 後來 好幾個月一多學期以後的今天 送妹妹去補習 又有點悶 就想起大一跟人家去過的 平溪十分 然後呢 平溪十分過去一點點就是雙溪 雙溪過去一點點就到草嶺古道入口到貢寮 發現時間其實還早就繞過了三貂角到了宜蘭 都到了宜蘭就不能不去蘇澳去無尾港 繞出來後 發現才中午 蘇澳港 市區 再繞繞吧 白米社區也去一下好了 繞著繞著 總是不免看到白米社區上方的蘇花公路 蘇花公路耶 一百多公里路逛不好且又沒開過 才下午兩點而已 好吧 再往南一點點就好 上去一會就折回來 到東澳了 其實路還好嘛 那到和平就好 到了和平了耶 路其實還蠻險的 可是我開的不錯呀 蠻穩的 既然都到了花蓮縣 那好歹也要開過清水斷崖呀 不然怎麼可以說來過蘇花 阿 清水斷崖過了耶 真是了不起 算算離太魯閣沒幾十公里 過去一下好了 都到了太魯閣國家公園的入口了 離七星潭10多公里而已 那段花東的回憶對我來說又是那麼重要 還是去一下好了 看一眼都值得 之後勉強去花蓮市邊緣繞了一下 就開始回程的趕路了 快下午四點半了 要在天黑之前把蘇花公路趕完 畢竟還是危險 一個半小時僕僕僕休休休的 終於在天暗下來前回到了蘇澳 不是沒在深夜開過濱海公路 可是卻不曾太陽都下山了還在福隆以東的他縣境內趕路 再加上宜縣的濱海公路不比北縣 夜晚趕起路來委實吃力的多 尤其是全身已因蘇花公路上方向盤轉向劇烈操作而呈現僵硬狀態 方向盤轉呀轉著 人也晃著晃著 和電動賽車裡的路線比起有過之而無不及 專注的打著一兩小時的電動本來就很累 何況是來回三.四個小時的魔王蘇花 再加上深知此刻離台北仍有足足兩百多公里的濱海蜿蜒之譜 頓時路遙遙而眼茫茫 而只得更專注的在夜色中徐徐前進 伴隨著 除了海天一片的迷濛漆黑 只有熀眼的車燈和閃爍的漁火 是以在重巒瀚海的朦朧間驚見三貂角燈塔一派沉穩的四射光柱時 不禁忡然有所感 夜色迷茫的迂闊空虛 需靠堅定有力的光柱去充實 指引了海面的點點漁火 也也溫熱了暗夜疾行的遊子心房 兩百里路 方向盤轉著人趕著 最後放棄了福隆平溪較近的山路 我直奔更遠的基隆 直上寬闊筆直的北二高 然後回家 不要方向盤 不要煞車 不要側彎 不要油門 休休向前 回家去 如何在一天內開溜到花蓮不難 難的是如何在一天趕回家 路線圖 北二高台北連絡道--深坑--106縣道--石碇--106縣道-菁銅-平溪-十分寮--102縣道 --台二丙線--雙溪--貢寮--草嶺古道--福隆--台二線北濱公路--三貂角-- 台二線濱海公路--宜蘭石城--大里--大溪--梗枋--頭城--竹安--大福--過嶺--公館 --東港--蘭陽溪口 葛瑪蘭大橋--冬山河 加禮宛大橋--利澤 利澤工業區-- 龍德 龍德工業區--新城溪--蘇澳 馬賽 功勞埔 存仁里 嶺腳 港邊里--港邊社區發展協會 --無尾港文教促進會--北方澳--蘭陽隧道--蘇澳港--南方澳--豆腐岬--白米甕 木屐村 --台泥--台二線 蘇花公路--東澳--觀音--漢本 澳花 蘇花公路 台九線--和平水泥專區 和平--和中--清和斷崖--和仁 卡那剛--清水斷崖 --清水--崇德--太魯閣大橋 太魯閣--新城--秀林--三棧--花193縣道--七星潭--花蓮市 回程延濱海至基隆接北二高 共12小時多 AM 9:00 --PM 9:30 來回各五小時多 蘇澳打混很久 沿途盡是宜蘭花東的記憶 和李建復的歌聲 追憶 徜徉 緊繃 小雨 斷崖 碎浪 美景 --

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