※ [本文轉錄自 bicycle 看板] 作者: br06 () 看板: bicycle 標題: [心得] AKSLEN公司真是好! (非廣告文~~) 時間: Mon Mar 9 17:18:55 2009 這篇文章是跟大家分享一下我近兩次送修AKSLEN車燈的過程與想法， 有大部分都是信件的來往內容。 因為我覺得這樣比較能表現出該公司讓我覺得溫馨的地方。 若是板主覺得不適合，煩請告知，我會自D的~~ ----------------------偽心得文開始------------------------------------ 我在今年二月中， 發現有一顆AKSLEN的HL-50車燈， 因為電路板融溶，所以送回公司修。 結果非常意外且開心的收到AKSLEN寄回了一個新的燈頭給我。 以下是此次送修的來回信件內容: 我於2009.02.23所寄出的信件 AKSLEN客服您好: 我是貴公司產品的愛用者，前後構買了不下十顆貴公司的自行車車燈給家人與自己使用， 其中包含了HL-51、HL-42、HL-60。 近日發現其中一把HL-51無法發亮，原以為是電池電力耗盡所致。但在更換過電池後，仍 無法開啟。詳細觀看電路板後發現，在電路板上某接點附近布滿了綠色的膏狀物，此膏狀 物可以衛生紙與棉花棒輕抹而去,擦拭過後可發現在此接點附近的電路板的綠色皆已消失， 且某段電鍍線路也消失。此現象令我驚訝非常。 因為，我欲將此產品寄回貴公司，試問能否更換或維修。 並另問，其餘車燈日後是否也有可能有此現象的發生???煩請客服回覆。 隨信附上相片: 綠色膏狀物 http://www.flickr.com/photos/weiyichiu/3298894895/ 電路板融蝕 http://www.flickr.com/photos/weiyichiu/3298894405/ 電路板+擦拭過之衛生紙 http://www.flickr.com/photos/weiyichiu/3299723538/ 以上 感謝。 愛用者 而後在2009.02.27就收到了AKSLEN公司的回信 邱先生您好，我們已經幫您維修完畢，並於昨日寄出，您應該今明日內會收到。 謝謝。 毫厘精密工業股份有限公司 www.akslen.com 後來，在另一顆我弟使用的HL-50車燈上也發現一樣的情形， 於是去信給該公司，希望亦能送修。 以下是第二次維修的信件內容: 我於2009.03.07(六)所寄出的信件 AKSLEN客服您好: 感謝上次貴公司修復燈頭，現已可正常使用。 但是我發現家人使用的某一顆HL-50一樣有相同的現象發生... 因此亦欲寄回維修... 由於現今我身邊及親人尚有兩顆HL-60、四顆HL-50、與兩顆HL-42... 而其中至今已有兩顆HL-50發生這樣的情形了... 因此，.懇請貴公司能研究探討問題發生原因 不然，實在是有點難以提起信心繼續支持~ 感謝您了 接著，我很快的在2009.03.09(一)，假日後的第一個上班日就收到該公司回信了。 邱先生您好，請您將這個HL-50也寄來給我們，我們幫您維修，再給您一次我們的地址： 毫厘精密工業股份有限公司 40755台中市台中工業區十路18號 TEL: 04-2359-1837 您上次寄來的故障HL-50，是我們第一次遇到那樣電容及部分電子元件外殼有熔化的情 形，我們初步的推測是電池漏液造成的，但由於沒有電池匣的部分，所以我們無法很確 定，若此次您能連同電池匣跟燈殼一起寄來，我們就能判斷是否因電池漏液造成。 即使是電池漏液造成的故障，許多車友們並不會去找電池公司索賠，而是會找上我們， 說來我們是很無辜的，但我們也一律都是盡量滿足車友們的要求，很多時候都是二話不 說，就幫車友們維修而不做任何解釋。 若如此而造成您認為是我們的品質太差，那我們可真的是非常冤妄的了。 我們希望能建議車友們使用較好品牌的鹼性環保電池，盡量不要使用雜牌的電池； 雖然會多一點點成本，但所得到的電量與電力輸出、電池穩定度…等等，都會好很多， 其成本效益比其實是更划算的。當然最好就是使用充電電池。 另外也建議在車燈長期不用時，將電池從車燈裡取出來，可避免電池漏液損害車燈。 並將用完的電池回收；歡迎上我們的網頁www.akslen.com看看我們中文首頁左下角 “請回收廢電池”一文，讓我們一起愛護地球與我們的生活環境。 謝謝。 毫厘精密工業股份有限公司 www.akslen.com 收到這封信後， 我去看了一下電池盒， 發現真的是有類似漏液的狀況， 很不好意思的回給了AKSLEN以下的信件 我於2009.03.09(一)所寄出的信件 客服您好: 我會盡快將燈寄給貴公司，如果確定是我個人使用問題， 也煩請貴公司告知我維修價格。畢竟貴公司確實不需要負擔不必要的冤枉。 我使用的電池是Panasonic Neo鹼性電池，上回送修的則是使用金鼎鹼性電池。 這次要送修的燈頭確實是比較久沒使用; 而上回送修的是每天使用。 我看電池盒的不鏽鋼電極有些呈現的是金褐色而非原本的亮銀色。 或許真是如您所講的問題。 感謝您如此客氣與詳細的回應，祝生意興隆 一樣很快速的，在2009.03.09(一)我就收到了客服的回信，如下。 邱先生您好， 沒關係，這次我們還是負責幫您維修，您買了我們那麼多燈，謝謝您的支持。 若是電池盒的金屬電極有些呈現金褐色，那就是電池漏液所造成的了，嚴重時， 那些電極還會變成絕緣而不導電。 就我們所知，金頂電池的漏液比率很讓消費者詬病，在一些台灣網路論壇上都有人提到。 無論如何，乾電池漏液的問題目前似乎無法避免，即使一些日系品牌，近年來有強調避 免漏液的設計，但就我們所測試過的，也只是比率問題，無法完全避免。所以長期不用 還是必須將電池取出來分開置放。 最好我們還是建議使用充電電池。 其實充電電池的成本效益是非常驚人的，在台灣，即使我們買最高等級最貴的充電電 池，其使用成本，都只要鹼性電池的5%而已。 我們在產品上的設計也有配合這方面使用上的需要，所以您可以看到，所有AKSLEN的車 燈都是使用可以買到充電電池的3號或4號的型式，而且都是採用2顆或4顆，以符合目前 市面上大部分充電器的設計。 謝謝。 毫厘精密工業股份有限公司 www.akslen.com ------------------------------------------------------------------------------- 以上就是我跟AKSLEN公司到目前為止的來往信件， AKSLEN的客服回應真的讓人覺得感動與貼心。 原本不知道原因的我，在發現這兩顆頭燈有問題後，對該品牌有些許的疑慮。 但是經過這一系列的信件來往，反而對AKSLEN有了強烈的支持感。 (這也代表了跟客人接觸的第一線客服人員真的真的很重要~!!!) 日後再有需要，我還是會第一個考慮AKSLEN。 而且它是國產品牌~~~!! 自己也曾買了一些東西，拼湊一個CREE Q4的LED車燈，但自從聚光鏡在某次夜騎中 噴掉後，就懶得在修護，於是除役。 另外，也有介紹老弟買了一枝用18650供電的CREE Q5手電筒。亮是真的很亮，但是 考慮到來向車友的觀感、使用時數與價位，會覺得沒有AKSLEN划算。 我之前用過的頭燈是TRELOCK的LS730。 雖然我到目前使用過的AKSLEN燈中，大多 比不上LS730的亮度、廣度與燈形。但是至少AKSLEN不會像LS730一樣那麼容易變成 噴噴燈 ...(LS730的電池盒彈簧在某一次噴噴後，就不見了...所以我才改用AKSLEN) 目前覺得HL-50的亮度其實足以應付一般的市區夜騎活動，郊區的話我會另外加掛 HL-60。 最近看到AKSLEN網頁上出了HL-90 與 HL-100。 不知道是否有車友已經入手使用了? 能否分享一下心得~??? --

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