※ [本文转录自 bicycle 看板] 作者: br06 () 看板: bicycle 标题: [心得] AKSLEN公司真是好! (非广告文~~) 时间: Mon Mar 9 17:18:55 2009 这篇文章是跟大家分享一下我近两次送修AKSLEN车灯的过程与想法， 有大部分都是信件的来往内容。 因为我觉得这样比较能表现出该公司让我觉得温馨的地方。 若是板主觉得不适合，烦请告知，我会自D的~~ ----------------------伪心得文开始------------------------------------ 我在今年二月中， 发现有一颗AKSLEN的HL-50车灯， 因为电路板融溶，所以送回公司修。 结果非常意外且开心的收到AKSLEN寄回了一个新的灯头给我。 以下是此次送修的来回信件内容: 我於2009.02.23所寄出的信件 AKSLEN客服您好: 我是贵公司产品的爱用者，前後构买了不下十颗贵公司的自行车车灯给家人与自己使用， 其中包含了HL-51、HL-42、HL-60。 近日发现其中一把HL-51无法发亮，原以为是电池电力耗尽所致。但在更换过电池後，仍 无法开启。详细观看电路板後发现，在电路板上某接点附近布满了绿色的膏状物，此膏状 物可以卫生纸与棉花棒轻抹而去,擦拭过後可发现在此接点附近的电路板的绿色皆已消失， 且某段电镀线路也消失。此现象令我惊讶非常。 因为，我欲将此产品寄回贵公司，试问能否更换或维修。 并另问，其余车灯日後是否也有可能有此现象的发生???烦请客服回覆。 随信附上相片: 绿色膏状物 http://www.flickr.com/photos/weiyichiu/3298894895/ 电路板融蚀 http://www.flickr.com/photos/weiyichiu/3298894405/ 电路板+擦拭过之卫生纸 http://www.flickr.com/photos/weiyichiu/3299723538/ 以上 感谢。 爱用者 而後在2009.02.27就收到了AKSLEN公司的回信 邱先生您好，我们已经帮您维修完毕，并於昨日寄出，您应该今明日内会收到。 谢谢。 毫厘精密工业股份有限公司 www.akslen.com 後来，在另一颗我弟使用的HL-50车灯上也发现一样的情形， 於是去信给该公司，希望亦能送修。 以下是第二次维修的信件内容: 我於2009.03.07(六)所寄出的信件 AKSLEN客服您好: 感谢上次贵公司修复灯头，现已可正常使用。 但是我发现家人使用的某一颗HL-50一样有相同的现象发生... 因此亦欲寄回维修... 由於现今我身边及亲人尚有两颗HL-60、四颗HL-50、与两颗HL-42... 而其中至今已有两颗HL-50发生这样的情形了... 因此，.恳请贵公司能研究探讨问题发生原因 不然，实在是有点难以提起信心继续支持~ 感谢您了 接着，我很快的在2009.03.09(一)，假日後的第一个上班日就收到该公司回信了。 邱先生您好，请您将这个HL-50也寄来给我们，我们帮您维修，再给您一次我们的地址： 毫厘精密工业股份有限公司 40755台中市台中工业区十路18号 TEL: 04-2359-1837 您上次寄来的故障HL-50，是我们第一次遇到那样电容及部分电子元件外壳有熔化的情 形，我们初步的推测是电池漏液造成的，但由於没有电池匣的部分，所以我们无法很确 定，若此次您能连同电池匣跟灯壳一起寄来，我们就能判断是否因电池漏液造成。 即使是电池漏液造成的故障，许多车友们并不会去找电池公司索赔，而是会找上我们， 说来我们是很无辜的，但我们也一律都是尽量满足车友们的要求，很多时候都是二话不 说，就帮车友们维修而不做任何解释。 若如此而造成您认为是我们的品质太差，那我们可真的是非常冤妄的了。 我们希望能建议车友们使用较好品牌的硷性环保电池，尽量不要使用杂牌的电池； 虽然会多一点点成本，但所得到的电量与电力输出、电池稳定度…等等，都会好很多， 其成本效益比其实是更划算的。当然最好就是使用充电电池。 另外也建议在车灯长期不用时，将电池从车灯里取出来，可避免电池漏液损害车灯。 并将用完的电池回收；欢迎上我们的网页www.akslen.com看看我们中文首页左下角 “请回收废电池”一文，让我们一起爱护地球与我们的生活环境。 谢谢。 毫厘精密工业股份有限公司 www.akslen.com 收到这封信後， 我去看了一下电池盒， 发现真的是有类似漏液的状况， 很不好意思的回给了AKSLEN以下的信件 我於2009.03.09(一)所寄出的信件 客服您好: 我会尽快将灯寄给贵公司，如果确定是我个人使用问题， 也烦请贵公司告知我维修价格。毕竟贵公司确实不需要负担不必要的冤枉。 我使用的电池是Panasonic Neo硷性电池，上回送修的则是使用金鼎硷性电池。 这次要送修的灯头确实是比较久没使用; 而上回送修的是每天使用。 我看电池盒的不锈钢电极有些呈现的是金褐色而非原本的亮银色。 或许真是如您所讲的问题。 感谢您如此客气与详细的回应，祝生意兴隆 一样很快速的，在2009.03.09(一)我就收到了客服的回信，如下。 邱先生您好， 没关系，这次我们还是负责帮您维修，您买了我们那麽多灯，谢谢您的支持。 若是电池盒的金属电极有些呈现金褐色，那就是电池漏液所造成的了，严重时， 那些电极还会变成绝缘而不导电。 就我们所知，金顶电池的漏液比率很让消费者诟病，在一些台湾网路论坛上都有人提到。 无论如何，乾电池漏液的问题目前似乎无法避免，即使一些日系品牌，近年来有强调避 免漏液的设计，但就我们所测试过的，也只是比率问题，无法完全避免。所以长期不用 还是必须将电池取出来分开置放。 最好我们还是建议使用充电电池。 其实充电电池的成本效益是非常惊人的，在台湾，即使我们买最高等级最贵的充电电 池，其使用成本，都只要硷性电池的5%而已。 我们在产品上的设计也有配合这方面使用上的需要，所以您可以看到，所有AKSLEN的车 灯都是使用可以买到充电电池的3号或4号的型式，而且都是采用2颗或4颗，以符合目前 市面上大部分充电器的设计。 谢谢。 毫厘精密工业股份有限公司 www.akslen.com ------------------------------------------------------------------------------- 以上就是我跟AKSLEN公司到目前为止的来往信件， AKSLEN的客服回应真的让人觉得感动与贴心。 原本不知道原因的我，在发现这两颗头灯有问题後，对该品牌有些许的疑虑。 但是经过这一系列的信件来往，反而对AKSLEN有了强烈的支持感。 (这也代表了跟客人接触的第一线客服人员真的真的很重要~!!!) 日後再有需要，我还是会第一个考虑AKSLEN。 而且它是国产品牌~~~!! 自己也曾买了一些东西，拼凑一个CREE Q4的LED车灯，但自从聚光镜在某次夜骑中 喷掉後，就懒得在修护，於是除役。 另外，也有介绍老弟买了一枝用18650供电的CREE Q5手电筒。亮是真的很亮，但是 考虑到来向车友的观感、使用时数与价位，会觉得没有AKSLEN划算。 我之前用过的头灯是TRELOCK的LS730。 虽然我到目前使用过的AKSLEN灯中，大多 比不上LS730的亮度、广度与灯形。但是至少AKSLEN不会像LS730一样那麽容易变成 喷喷灯 ...(LS730的电池盒弹簧在某一次喷喷後，就不见了...所以我才改用AKSLEN) 目前觉得HL-50的亮度其实足以应付一般的市区夜骑活动，郊区的话我会另外加挂 HL-60。 最近看到AKSLEN网页上出了HL-90 与 HL-100。 不知道是否有车友已经入手使用了? 能否分享一下心得~??? --

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