※ 引述《buenopierre (皮耶爾)》之銘言： : 國貨的定義 之前板上討論的文章很多了 : 基本上可以歸類為三種 : 台牌+台產 : 外牌+台產 : 台牌+外產 第二種和第三種比較起來 我認為第三種好的多了，我寧願是台灣人擁有的品牌讓世界各地個工廠去代工!! 外國牌在台灣製造，也就是所謂的代工或代理 沒有品牌就是打工族，就算是老闆也只是打工族的班頭 不擁有品牌，股東和老闆就不可能花心思和投入在研發等等有附加價值高的環節 代理外國品牌經營失敗，算你倒楣 經營的好，外國母公司隨時把你代理權收掉，收割成果 代工的話更慘 交貨完畢一切歸零重新競標 老闆都處在公司隨時沒營收的情況之下 員工能有什麼保障 品牌是整個價值鍊裡面最關鍵的地位， 成功經營一個品牌不容易 (陣亡率比成功率大多了) 但是成功品牌的成果卻是很豐碩，有很高很高的附加價值 我在一個日本汽車品牌呆過很長一段時間 從退伍就進去開始 做pr打雜的 後來負責一台休旅車的國產化當主擔 到負責區域20幾個據點的銷售工作，算是資深人員 兩年前因為家庭因素，才剛剛離剛轉換跑道 我個人有些觀察和感慨 日本人給你當代理商和製造商 除了要賺零組件買賣的利潤 新車國產化台灣的製造商要付工程開發費用 (動輒幾百萬千萬的美金) 上市後每台新車賣出去他還要抽% 算來算去，台灣的國產車商能賺的就只有微薄的代工利益 能付給員工的也就少 我在裡面工作到第三年的年薪，還不到我窗口那邊那個日本新鮮人的一半 這就是事實情況，能怎麼辦? 反過來說，這就是擁有品牌的迷人之處! 台灣的經濟奇蹟 (if any) 除了代工 還是 代工 還是代工 台灣人的工作時間全世界前三名,收入卻低, why? http://www.epochtimes.com/b5/7/5/1/n1696386.htm 還不是因為代工 給你訂單，和一點微薄的利益，你們好好幫我拼死拼活 污染留在台灣，職業傷害留在台灣 我以前需要接待日本母廠來的人 從工程師、產品人員、設計師... 什麼的 個個奉為上賓鞠躬哈腰 嚐遍什麼叫做為了五斗米折腰 女的帶他去spa 去士林夜市算命 男的就到復興北路、林森北路玩 每天搞到半夜，就是為了讓他們有個難忘的台灣之旅 雖然已經不是日本的殖民國 但是在經濟產業上 我們的處境仍然跟殖民國差不多 沒有自己的技術和品牌就是這樣悲慘 不突破現況 那就永遠都是這樣 未來一樣有某人的妻子、女兒 必須要去中山北路陪來訪的日本貴賓喝酒划拳討生活 代工的可悲就像是一個佃農一樣 莊稼收割之後，一切從0開始聽天由命 沒有品牌資產，沒有訂單，沒有未來 什麼都沒有 代工基本上就是只能做一天算一天 永遠做代工，公司就不可能投資人才設備去深耕技術 不可能投資去厚植的實力 開創自有品牌打天下一定是抱著很大的夢想和期望 但肯定也有很多猶豫和遲疑，面臨很多可怕的困難，過程有人誇有人貶 動手開幹不一定會成功，還有可能傾家蕩產 但是不敢拼就不會成功的道理在簡單也不過 鼓勵更多勇敢的企業家、創業家投入自有品牌的行列吧!!! --

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