※ 引述《buenopierre (皮耶尔)》之铭言： : 国货的定义 之前板上讨论的文章很多了 : 基本上可以归类为三种 : 台牌+台产 : 外牌+台产 : 台牌+外产 第二种和第三种比较起来 我认为第三种好的多了，我宁愿是台湾人拥有的品牌让世界各地个工厂去代工!! 外国牌在台湾制造，也就是所谓的代工或代理 没有品牌就是打工族，就算是老板也只是打工族的班头 不拥有品牌，股东和老板就不可能花心思和投入在研发等等有附加价值高的环节 代理外国品牌经营失败，算你倒楣 经营的好，外国母公司随时把你代理权收掉，收割成果 代工的话更惨 交货完毕一切归零重新竞标 老板都处在公司随时没营收的情况之下 员工能有什麽保障 品牌是整个价值链里面最关键的地位， 成功经营一个品牌不容易 (阵亡率比成功率大多了) 但是成功品牌的成果却是很丰硕，有很高很高的附加价值 我在一个日本汽车品牌呆过很长一段时间 从退伍就进去开始 做pr打杂的 後来负责一台休旅车的国产化当主担 到负责区域20几个据点的销售工作，算是资深人员 两年前因为家庭因素，才刚刚离刚转换跑道 我个人有些观察和感慨 日本人给你当代理商和制造商 除了要赚零组件买卖的利润 新车国产化台湾的制造商要付工程开发费用 (动辄几百万千万的美金) 上市後每台新车卖出去他还要抽% 算来算去，台湾的国产车商能赚的就只有微薄的代工利益 能付给员工的也就少 我在里面工作到第三年的年薪，还不到我窗口那边那个日本新鲜人的一半 这就是事实情况，能怎麽办? 反过来说，这就是拥有品牌的迷人之处! 台湾的经济奇蹟 (if any) 除了代工 还是 代工 还是代工 台湾人的工作时间全世界前三名,收入却低, why? http://www.epochtimes.com/b5/7/5/1/n1696386.htm 还不是因为代工 给你订单，和一点微薄的利益，你们好好帮我拼死拼活 污染留在台湾，职业伤害留在台湾 我以前需要接待日本母厂来的人 从工程师、产品人员、设计师... 什麽的 个个奉为上宾鞠躬哈腰 嚐遍什麽叫做为了五斗米折腰 女的带他去spa 去士林夜市算命 男的就到复兴北路、林森北路玩 每天搞到半夜，就是为了让他们有个难忘的台湾之旅 虽然已经不是日本的殖民国 但是在经济产业上 我们的处境仍然跟殖民国差不多 没有自己的技术和品牌就是这样悲惨 不突破现况 那就永远都是这样 未来一样有某人的妻子、女儿 必须要去中山北路陪来访的日本贵宾喝酒划拳讨生活 代工的可悲就像是一个佃农一样 庄稼收割之後，一切从0开始听天由命 没有品牌资产，没有订单，没有未来 什麽都没有 代工基本上就是只能做一天算一天 永远做代工，公司就不可能投资人才设备去深耕技术 不可能投资去厚植的实力 开创自有品牌打天下一定是抱着很大的梦想和期望 但肯定也有很多犹豫和迟疑，面临很多可怕的困难，过程有人夸有人贬 动手开干不一定会成功，还有可能倾家荡产 但是不敢拼就不会成功的道理在简单也不过 鼓励更多勇敢的企业家、创业家投入自有品牌的行列吧!!! --

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