正港台灣車 三陽SYM越南圓夢 在外資不斷湧入下，越南這幾年來經濟發展快速，街頭上汽機車數量暴增，機車從每年 100多萬輛快速成長到2、300萬輛，汽車年銷售也從三年前不到四萬輛，今年有機會破11 萬輛。（記者高嘉和越南同奈省傳真） 越南勞工成本比中國便宜，教育又普及，加上越南政府對台商相對友善，已成為台商投資 新天堂樂園﹛]記者高嘉和越南同奈省傳真） 記者高嘉和／越南報導 4月，攝氏溫度高達34、35度的越南同奈省仁澤工業區，來自台灣的三陽工業正在試裝第 一款自創品牌SYM貨卡車T880，從引擎製造、車型研發設計，都是純正台灣血統。 微卡T880 百分百台灣血統 從1986年，台灣第一輛自主設計研發、自創品牌的裕隆「飛羚101」問世後，暌違22年， 台灣汽車產業自創品牌夢，竟是先在越南築夢。 去年，越南新車銷售約八萬輛，但今年首季新車銷售就達三萬輛，全年上看11、12萬輛新 高。「這成長曲線幾乎可說是直線向上」，越南三陽汽車公司（SMV）總經理劉武雄這麼 說。 相較過去裕隆「飛羚101」或是台朔汽車「台朔一號、二號」的自創品牌，引擎等動力系 統來自技術合作夥伴，親自操刀部分多僅限於車型外觀與造型。 三陽工業總經理黃光武強調，「SYM T880絕對血統純正」。 他說，從引擎等動力系統到外觀造型，都是出自SYM研發團隊，百分之百是台灣血統，只 是在越南製造銷售，預計6月下線生產、7月上市。 SMV製造處協理李吉隆透露，T880是搭載三陽自行設計發展的全鋁合金、1,300c.c.、多點 電子噴射、環保節能引擎；最大馬力可達92匹馬力，最大扭力可達12.5公斤／米，符合歐 三排放法規。 搶攻越南 有信心擊敗中國日本 T880商品定位是微型卡車，對手除日本鈴木汽車外，還有低價的中國製貨卡。 「在越南消費者心目中，中國製產品品質堪慮，T880絕對有實力擊敗中國製貨卡，甚至要 挑戰鈴木在越南微型卡車的領先地位」，劉武雄信心十足的說。 他分析，在越南微卡市場，北方因與中國有邊境貿易，市場以中國低價微卡為主，在南方 則是日本鈴木汽車領先。T880今年預計產銷約1,000輛，明年成長到4,000輛規模，希望能 在微卡市場與鈴木分庭抗禮。 他指出，SMV是越南唯一一家純外資車廠，除即將推出的T880貨卡外，也拿到六到九人座 商旅車生產執照，順利的話，明年第二季就會推出第二款SYM自有品牌汽車。未來更將爭 取房車生產執照，成為全產品線的車廠。 黃光武強調，相較其它外資汽車廠，三陽工業扎根越南最久，從機車到汽車，越南都將是 三陽工業未來前進東協市場的軸心基地。 暌違22年，三陽工業在越南打造純台灣血統的自創品牌汽車，裕隆集團低調進行兩、三年 的自有品牌計畫，也預計在明年第一季正式現身。 裕隆捲土重來 自有品牌明年上市 裕隆集團在去年底低調向經濟部商業司申請成立智捷汽車公司，將在最近正式成立營運。 屆時，在華創車電的汽車行銷、服務等相關人員，將移轉到智捷，自創品牌計畫已接近水 到渠成階段。 據透露，智捷預計明年第一季在台發表首款自創品牌新車，即可能是跨界休旅車 cross-over車款，由華創車電設計開發，委託裕隆三義廠代工生產，再交給智捷銷售；這 款車將同步在中國投產，裕隆集團已與浙江中譽集團合資設立納智捷汽車，並於杭州蕭山 特區成立生產基地，預計明年完工投產。 http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/apr/17/today-e14.htm -- 環保是一種科學(有效率的利用資源,減低對環境的污染) 政治是一種藝術(人和人之間競爭、妥協、創造生命共同體) 節約是一種生活態度(質感、品味、尊重) --

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