正港台湾车 三阳SYM越南圆梦 在外资不断涌入下，越南这几年来经济发展快速，街头上汽机车数量暴增，机车从每年 100多万辆快速成长到2、300万辆，汽车年销售也从三年前不到四万辆，今年有机会破11 万辆。（记者高嘉和越南同奈省传真） 越南劳工成本比中国便宜，教育又普及，加上越南政府对台商相对友善，已成为台商投资 新天堂乐园﹛]记者高嘉和越南同奈省传真） 记者高嘉和／越南报导 4月，摄氏温度高达34、35度的越南同奈省仁泽工业区，来自台湾的三阳工业正在试装第 一款自创品牌SYM货卡车T880，从引擎制造、车型研发设计，都是纯正台湾血统。 微卡T880 百分百台湾血统 从1986年，台湾第一辆自主设计研发、自创品牌的裕隆「飞羚101」问世後，暌违22年， 台湾汽车产业自创品牌梦，竟是先在越南筑梦。 去年，越南新车销售约八万辆，但今年首季新车销售就达三万辆，全年上看11、12万辆新 高。「这成长曲线几乎可说是直线向上」，越南三阳汽车公司（SMV）总经理刘武雄这麽 说。 相较过去裕隆「飞羚101」或是台朔汽车「台朔一号、二号」的自创品牌，引擎等动力系 统来自技术合作夥伴，亲自操刀部分多仅限於车型外观与造型。 三阳工业总经理黄光武强调，「SYM T880绝对血统纯正」。 他说，从引擎等动力系统到外观造型，都是出自SYM研发团队，百分之百是台湾血统，只 是在越南制造销售，预计6月下线生产、7月上市。 SMV制造处协理李吉隆透露，T880是搭载三阳自行设计发展的全铝合金、1,300c.c.、多点 电子喷射、环保节能引擎；最大马力可达92匹马力，最大扭力可达12.5公斤／米，符合欧 三排放法规。 抢攻越南 有信心击败中国日本 T880商品定位是微型卡车，对手除日本铃木汽车外，还有低价的中国制货卡。 「在越南消费者心目中，中国制产品品质堪虑，T880绝对有实力击败中国制货卡，甚至要 挑战铃木在越南微型卡车的领先地位」，刘武雄信心十足的说。 他分析，在越南微卡市场，北方因与中国有边境贸易，市场以中国低价微卡为主，在南方 则是日本铃木汽车领先。T880今年预计产销约1,000辆，明年成长到4,000辆规模，希望能 在微卡市场与铃木分庭抗礼。 他指出，SMV是越南唯一一家纯外资车厂，除即将推出的T880货卡外，也拿到六到九人座 商旅车生产执照，顺利的话，明年第二季就会推出第二款SYM自有品牌汽车。未来更将争 取房车生产执照，成为全产品线的车厂。 黄光武强调，相较其它外资汽车厂，三阳工业扎根越南最久，从机车到汽车，越南都将是 三阳工业未来前进东协市场的轴心基地。 暌违22年，三阳工业在越南打造纯台湾血统的自创品牌汽车，裕隆集团低调进行两、三年 的自有品牌计画，也预计在明年第一季正式现身。 裕隆卷土重来 自有品牌明年上市 裕隆集团在去年底低调向经济部商业司申请成立智捷汽车公司，将在最近正式成立营运。 届时，在华创车电的汽车行销、服务等相关人员，将移转到智捷，自创品牌计画已接近水 到渠成阶段。 据透露，智捷预计明年第一季在台发表首款自创品牌新车，即可能是跨界休旅车 cross-over车款，由华创车电设计开发，委托裕隆三义厂代工生产，再交给智捷销售；这 款车将同步在中国投产，裕隆集团已与浙江中誉集团合资设立纳智捷汽车，并於杭州萧山 特区成立生产基地，预计明年完工投产。 http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/apr/17/today-e14.htm -- 环保是一种科学(有效率的利用资源,减低对环境的污染) 政治是一种艺术(人和人之间竞争、妥协、创造生命共同体) 节约是一种生活态度(质感、品味、尊重) --

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