工商時報 2007/04/16 《專訪》大陸市場 非贏不可 巨大集團董事長劉金標接受本報專訪時指出，自行車產業是萬年工業不會被淘汰而會持續 成長。巨大考量中國大陸是很大戰場，未來重要性將超越美國，巨大抱著非贏不可的決心 及企圖心，而電動自行車（電摩）將是巨大搶攻大陸內銷市場的重要產品，希望二○一○ 年產銷規模由今年三十萬輛提高至一百萬輛。而為了擴張大陸市場版圖， 巨大內部正評 估在華北投資設廠的可能性。 以下是採訪紀要： 評估在華北設新廠 問：巨大集團今年營運目標為何？有無海外設廠計畫？ 答：巨大預估今年規模將維持與去年五百萬輛相當，不會追求量而只在價值及創造利潤， 去年巨大集團營收新台幣二百七十億元，未來每年營收以成長一○％為目標。 台灣廠過去五年，平均出口單價呈現倍數成長，去年則是因二○○ 五年第四季高級車出 貨顯著增加，去年第一、二季必須先去或庫存而致使出貨受到影響，連帶出口單價也略為 下降，但今年平均出口單價開始回升至三百五十美元，大陸廠平均出口單價為八十五美元 ，遠比大陸自行車出口平均單價三十一美元來得高。 巨大就長期發展策略，內部的確評估在大陸華北設新廠的可能性，不過，迄今尚未做成決 定或是送董事會討論。 A-TEAM讓國際客戶回流 問：未來在大陸市場佈局策略？ 答：中國大陸是很大的戰場，未來重要性會超越美國，經營企業很怕會開倒車，巨大一定 會參加中國大陸這個戰場而不會置身事外，而且非贏不可。當年巨大剛到中國大陸投資設 廠，我宣示五年內，巨大 昆山廠要做到一百五十萬輛，大家都認為以巨大台灣廠也才生 產一百五十萬輛，根本是不可能，巨大員工還以為董事長「起肖」，結果不到三年時間， 就提前做到，後來還在成都投資設新廠。 問：在大陸市場非贏不可，巨大有何策略？ 答：五、六年前，台灣自行車廠及零組件業者紛紛到大陸投資設廠，客戶認為台灣產業空 洞化而跳過台灣而直接到大陸採購。於是我就開始思索，既然自行車產業出走而要利用對 岸的人力工資低廉而是擋不住的潮流，接下來，台灣要做什麼？唯一總體目標就是台灣自 行車提升附加價值而高級化，就成為領導企業唯一生存之道，至於廉價、過時或低附加價 值的產品，就移到對岸生產。 然而，整個產業走出後進行結構性調整，並非巨大單一企業就能做到，於是我經過事先規 劃，邀請國內自行車廠及零件業設立「A-TEA M」，這幾年下來，終於扭轉局勢，客戶終 於不再跳過台灣而開始回流，讓臺北國際自行車展再度成為全世界買主非要朝聖不可的展 覽。 穩紮穩打不走低價 問：大陸市場是否會以電動自行車為主軸？ 答：中國大陸一級城市很早就對機車實施限牌策略，讓電動自行車在大陸市場快速增長而 達到每年二千萬輛規模，與一般自行車相當。為了經營大陸電動自行車市場，巨大特地在 大陸設捷安特電動自行車公司，從研發、產品開發、行銷及售後服務所投入的資源也特別 多。 捷安特電動自行車全球經營策略就是不走低價而採穩紮穩打戰略，每年複合成長四至五成 ，今年先從去年二十一萬輛提高至三十萬輛，預估二○一○年可達一百萬輛，逼近捷安特 一般自行車在大陸內銷市場一百三十萬輛規模。 --

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