台灣團結聯盟青年軍周倪安、林育任今(2)日下午4時30分前往監察院檢舉前台北市長馬英 九、交通局長林志盈、工務局長莊武雄、新工處長李四川等相關單位首長，在貓空纜車規 劃興建過程，是否有官員舞弊不法、官商勾結、偷工減料、迴避環境評估以圖利施工廠商 等違法失職之情事，監察院不僅應予以彈劾、糾正，並應就調查瀆職違法之事證，移送法 辦，以維國民生命安全。 周倪安、林育任向監察院遞出檢舉書，書中指出，貓纜因為塔柱基座掏空面績不斷擴 大，導致營運停頓二個月，營收損失3000萬以上，貓纜沿線4個站，場站人員原有73個人 ，現在縮減為44個人，這些員工在纜車停擺的二個月，也要150萬元的人事成本。如此重 大損失責任歸屬必須查明，是否有相關官員瀆職之嫌。貓纜施工不當導致市府損失慘重， 市府是否有盡監督與管理之責，當時市長馬英九、交通局長、工務局長是否善盡監督管理 之責，有待監察院調查。 周倪安指出，台北市政府原先規劃將機電設備設在貓空站或動物園站，後來考量動物 而更改路線，但此變更帶來巨大噪音，枉顧山下數百戶居民居住品質，如今這些居民的房 屋竟成Ｔ１６柱下土石流的擋土牆；另，貓纜有全世界彎度最彎的工程(全世界最彎的纜 車路線兩轉彎處達15度及80.5度)，如此艱難的工程，請監察院查明台北市政府更改路線 原因及相關工程安全、地層安全及環境評估報告。 周倪安說，貓纜工程預算超過十億，然而，當時馬英九市長竟然在2004年6月28日裁 示，不需經過環境影響評估，以「台北市建築管理自治條例」第36條「興建重大交通建設 」為由，迴避貓空纜車建照、執照、雜照的申請，連環境評估都沒做。因為過程太過粗糙 ，噪音、垃圾、水土保持等等問題都沒有妥善規劃，造成完工行駛後，問題不斷，民眾怨 聲載道，相關官員未能週延規劃，不僅失職，刻意迴避環境影響評估，以及不必申請建照 、執照，是否有違法失職、圖利廠商之嫌，監察院應立即調查，予以處理。 --

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