台湾团结联盟青年军周倪安、林育任今(2)日下午4时30分前往监察院检举前台北市长马英 九、交通局长林志盈、工务局长庄武雄、新工处长李四川等相关单位首长，在猫空缆车规 划兴建过程，是否有官员舞弊不法、官商勾结、偷工减料、回避环境评估以图利施工厂商 等违法失职之情事，监察院不仅应予以弹劾、纠正，并应就调查渎职违法之事证，移送法 办，以维国民生命安全。 周倪安、林育任向监察院递出检举书，书中指出，猫缆因为塔柱基座掏空面绩不断扩 大，导致营运停顿二个月，营收损失3000万以上，猫缆沿线4个站，场站人员原有73个人 ，现在缩减为44个人，这些员工在缆车停摆的二个月，也要150万元的人事成本。如此重 大损失责任归属必须查明，是否有相关官员渎职之嫌。猫缆施工不当导致市府损失惨重， 市府是否有尽监督与管理之责，当时市长马英九、交通局长、工务局长是否善尽监督管理 之责，有待监察院调查。 周倪安指出，台北市政府原先规划将机电设备设在猫空站或动物园站，後来考量动物 而更改路线，但此变更带来巨大噪音，枉顾山下数百户居民居住品质，如今这些居民的房 屋竟成Ｔ１６柱下土石流的挡土墙；另，猫缆有全世界弯度最弯的工程(全世界最弯的缆 车路线两转弯处达15度及80.5度)，如此艰难的工程，请监察院查明台北市政府更改路线 原因及相关工程安全、地层安全及环境评估报告。 周倪安说，猫缆工程预算超过十亿，然而，当时马英九市长竟然在2004年6月28日裁 示，不需经过环境影响评估，以「台北市建筑管理自治条例」第36条「兴建重大交通建设 」为由，回避猫空缆车建照、执照、杂照的申请，连环境评估都没做。因为过程太过粗糙 ，噪音、垃圾、水土保持等等问题都没有妥善规划，造成完工行驶後，问题不断，民众怨 声载道，相关官员未能周延规划，不仅失职，刻意回避环境影响评估，以及不必申请建照 、执照，是否有违法失职、图利厂商之嫌，监察院应立即调查，予以处理。 --

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