※ [本文轉錄自 a-bian 看板] 這篇文章,是台灣航空業者的現身說法,證明負責談判的人和沒有負責談判的人, 對於直航談判認知上的落差.對於沒有負擔公權力,只有私人利益的人而言, 或許直航越快越好,最好今天就能直航;但是對於負有公權力,有責任從宏觀角度 來謀取國家整體最大利益的人而言,直航談判仍然不得不謹慎為之.固然直航 對台灣的商機是可以預期的,然而兩岸關係的本質就是政治問題,任何人都不容否定. 如果直航談判談出台灣地位被矮化,兩岸航線變成"國內航線"的結果,我相信就算是 國民黨政府也承擔不了這種罵名.企業界對於直航的殷切期盼可以理解,國民黨當然 也有權利為殷切期盼直航的企業發聲,但是諸如國共論壇,連胡會等"撈過界"的行為, 卻已造成談判團隊的困擾,讓他們沒有足夠的籌碼來和中國代表討價還價,為台灣 換取更多利益.復興航空董事長不是政黨背景的人,他的現身說法應有足夠的公信力. （中央社記者汪淑芬台北四日電） 復興航空董事長范志強去年接任台北市航空運輸商業同業公會理事長，公會也接受政府 委託，與中國談判直航，他坦承，任何談判都不能綁死，尤其有政治因素考量的談判， 通常是檯下走了三步，檯上才進一步，親身參與後，才體會個中複雜的滋味。 去年兩岸春節包機首開雙向對飛，今年春節包機航點除北京、上海、廣州外，還新增 廈門，讓很多人以為直航腳步愈來愈快，航空公會接受政府委託與中國談判直航，外界 總是不時關心進展，到目前雖有各種風聲傳出，但一直未定案。公會現階段對外的說法 仍是沒有時間表，雙方持續協商中，有進展但仍有歧見。 范志強去年四月接任航空公會理事長，他說，兩岸直航的事，比他想像的還複雜，主要 是牽扯了政治因素，大概檯面下的談判走三步，檯面上只進一步。 今年春節包機結束後，范志強表示，公會的確與中國海峽兩岸航空運輸交通委員會就 兩岸直航協商談判，雙方並非平行線，仍存有歧見，但歧見已漸拉近，至於何時可完全 消除歧見，無法預測，因為雙方都需調適。 范志強再次形容，帶有政治考量的談判，通常是檯下走三步，檯上只能走一步，這也是 未參與談判前，無法體會的事，他以往也是認為直航的事非常單純，不解為何大費周章 談來談去，卻見不結果，現在他能體會其中的滋味。 外界有不少聲音指是台灣方面故意杯葛，讓直航談判成了政治籌碼。范志強認為，只要 是談判或協商，結果都不可能操之在一方，他本身也是航空業者，期待兩岸早日直航的 心，可能比其他產業都急切，但有些事情就是急不得，否則反而會有反效果。 范志強對未來直航談判的發展仍抱持樂觀，今年兩岸端午包機趕不及，對於中秋包機的 可行性，范志強不願明說可行或不可行，僅強調，很多事都充滿變數，但從談判技巧上 來看，如果不要把自己綁死，才會有更大的空間。950604 ※ 編輯: AbrahamChang 來自: 140.119.54.90 (06/07 20:15) -- 台灣優先不能放棄 本土路線不能偏離 --

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