新聞網址： https://udn.com/news/story/7266/5428961 ---- 新聞內容： ---- 電動自行車免掛牌難取締，去年死傷人數逾七千人，許多人把禍首指向改裝，朝野立委提 案納管電動自行車，明定經審驗合格、懸掛牌照、投保強制汽車責任險後才能上路，移工 購車首當其衝，但掛牌納管對改裝仍難以認定，會不會掛完牌又去改裝車輛，以合法掩蓋 非法，警方憂心取締會更棘手。 電動自行車不用掛牌，駕駛人也不用考照，導致車禍件數上升。根據道安會統計，一○六 年電動自行車事故卅日內死亡人數僅十人，一○七年已廿三人，去年更高達四十八人。 針對立委提案修法，交通部日前說，會朝電動自行車掛牌、納保，電動輔助自行車需張貼 合格審驗標章才可上路方向修法。交通部次長陳彥伯也說，電動自行車掛牌確實管理較容 易。 來自越南、入籍台灣的范金東、黃柿娥夫婦，在彰化市經營電動自行車專賣店，每月可賣 出逾百輛，六成賣給移工，四成是本地人。范金東說，電動自行車價位從一萬三千元到三 萬多元不等，有的充電一次可續航八十公里；電動自行車依規定時速雖不得超過廿五公里 ，但經改裝後，飆上一百公里也沒問題。 范金東還說，電動自行車主要使用者是移工，目前市面上電動自行車有五十萬輛，如果都 要掛牌，如何找到車主是一大挑戰。 一名交通隊員警說，掛牌納管後，移工想購車須出示有效居留證、雇主同意書，多數雇主 恐不想擔保，現有電動自行車要在落日期限內掛牌恐很困難，且許多電動自行車都是移工 自行拼裝，要合法掛牌沒那麼容易。 一名監理機關人員說，過去因改裝認定困難，除非發生交通違規，警方才會主動查緝，且 改裝僅開罰所有人一千八百至五千四百元，他認為應直接沒入，大家才「有感」。電動自 行車若要在二年內掛牌，警方也擔心，車主可能掛完牌之後又去改裝車輛，取締更困難。 -- 這個社會一直在談家庭、教育，以及工作間的平衡，我辭職之後回家帶小孩， 我沒想到這個社會是如此的不安全。 我真的很希望政府、各級單位，能夠做些事情讓媽媽放心帶小孩， 或者是讓媽媽放心工作 --

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