新闻网址： https://udn.com/news/story/7266/5428961 ---- 新闻内容： ---- 电动自行车免挂牌难取缔，去年死伤人数逾七千人，许多人把祸首指向改装，朝野立委提 案纳管电动自行车，明定经审验合格、悬挂牌照、投保强制汽车责任险後才能上路，移工 购车首当其冲，但挂牌纳管对改装仍难以认定，会不会挂完牌又去改装车辆，以合法掩盖 非法，警方忧心取缔会更棘手。 电动自行车不用挂牌，驾驶人也不用考照，导致车祸件数上升。根据道安会统计，一○六 年电动自行车事故卅日内死亡人数仅十人，一○七年已廿三人，去年更高达四十八人。 针对立委提案修法，交通部日前说，会朝电动自行车挂牌、纳保，电动辅助自行车需张贴 合格审验标章才可上路方向修法。交通部次长陈彦伯也说，电动自行车挂牌确实管理较容 易。 来自越南、入籍台湾的范金东、黄柿娥夫妇，在彰化市经营电动自行车专卖店，每月可卖 出逾百辆，六成卖给移工，四成是本地人。范金东说，电动自行车价位从一万三千元到三 万多元不等，有的充电一次可续航八十公里；电动自行车依规定时速虽不得超过廿五公里 ，但经改装後，飙上一百公里也没问题。 范金东还说，电动自行车主要使用者是移工，目前市面上电动自行车有五十万辆，如果都 要挂牌，如何找到车主是一大挑战。 一名交通队员警说，挂牌纳管後，移工想购车须出示有效居留证、雇主同意书，多数雇主 恐不想担保，现有电动自行车要在落日期限内挂牌恐很困难，且许多电动自行车都是移工 自行拼装，要合法挂牌没那麽容易。 一名监理机关人员说，过去因改装认定困难，除非发生交通违规，警方才会主动查缉，且 改装仅开罚所有人一千八百至五千四百元，他认为应直接没入，大家才「有感」。电动自 行车若要在二年内挂牌，警方也担心，车主可能挂完牌之後又去改装车辆，取缔更困难。 -- 这个社会一直在谈家庭、教育，以及工作间的平衡，我辞职之後回家带小孩， 我没想到这个社会是如此的不安全。 我真的很希望政府、各级单位，能够做些事情让妈妈放心带小孩， 或者是让妈妈放心工作 --

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