新聞網址： https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20181212/1482416/ 新聞內容： 電動車特斯拉TESLA引以為傲的自動駕駛，竟發生首宗撞車事件，且還是在國道上追撞警車！國道3號新竹路段昨天晚間10時許，發生一起警車遭追撞意外，所幸並未造成人員傷亡，但肇事的特斯拉電動車（Model S 2017 100D）與被撞的警車，全都嚴重毀損，詳細肇事原因還有待警方與特斯拉釐清。 國道警方表示，竹林分隊巡邏車編號677、683，昨晚10時許接獲通報，前往國道3號北向99.3公里內側車道處理交通事故，並將兩輛巡邏車停放於現場後，立即在警車後方擺設12個交通錐及8個爆閃燈，前後距離長約100公尺，並由677號巡邏車戴姓警員、朱姓警員手持爆閃燈及指揮棒，面對來車指揮交通示意改道，另兩名員警於車禍現場的前方蒐證、測繪處理事故。 沒想到就在事故準備排除時，一名林姓男子（29歲）駕駛的特斯拉電動車，疑似精神不濟，未注意車前動態，竟未減速直接衝撞677號巡邏車，677號巡邏車又再推撞前方683號巡邏車，幸好戴姓、朱姓警員機靈即時閃避，前方處理車禍的溫姓、陳姓警員也未受波及，但現場一片凌亂，交通錐也遭撞飛。 警方指出，事發後戴姓、朱姓警員仍奮不顧身持續指揮、警戒後方來車，並趁隙逐一再度擺好被撞飛的交通錐，並做好交通管制等措施，避免二次事故發生。 警方指出，肇事的林姓男子沒有受傷，經過酒測發現數值為0毫克，他表示自己從昨天早上6點，一直上班到晚上10點才返家，原本開車上交流道後就開啟「自動駕駛」功能，但是「後來有關閉該功能」，直到撞車才回神，所幸這起車禍事故未造成人員傷亡。 林姓男子在警局製作完筆錄後，致電《蘋果》表示，他開車上路時確實比較疲累，但是否認自己睡著，而且他記得開車上國道時，確實有開啟自動駕駛功能（Autopilot自動輔助駕駛），不過後來就關閉；至於記者詢問他撞車時，是否是開啟自動駕駛功能？林男則回應，撞車一瞬間他才知道出事，但是已經不記得當時是否開啟自動駕駛功能，希望交由警方調查釐清。 林男說，特斯拉TESLA自動駕駛的功能非常多，可以在封閉的國道或是快速道路上執行，他不希望因為他的事件讓大眾誤解自動駕駛，因為使用自動駕駛可以避免疲勞駕駛，不過使用自動駕駛也是有限制的，如果長時間將手放離方向盤，電腦就會警示，如果該段路程中已提醒駕駛人三次，電腦就會取消使用自動駕駛這項功能。 對此國道警方表示，由於林男並沒有任何具體跡證顯示他長達8小時以上都在駕車造成疲勞駕駛，或是肇事時正在睡覺，將來還要持續調查釐清，目前僅能針對林男毀損公務警車的部分民事求償，警方也會儘速將警車送修估價。 警方指出，依照《道路交通管理處罰條例》第43條規定，在道路上蛇行，或以「其他」危險方式駕車，可處6千以上、2萬4千元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛，開車打瞌睡、吃便當、玩遊戲或把手、腳放在車外都算，但在認定上必須要有「具體危及他人的行為」才可開罰，即使駕駛自己承認打瞌睡、疲勞駕駛，也要證據佐證才能開罰。 不過國道警方仍呼籲，駕駛人應遵守交通規則，開車前要有充足休息，避免疲勞、患病駕駛，必要時可於服務區內或下交流道休息。 新竹市監理站站長朱詩蘅表示，目前台灣接受電動車掛牌上路，並未全面開放「自動駕駛」功能，因此駕駛人仍要實際執行開車行為，「自動駕駛」功能僅能作為輔助，因此發生車禍時，肇事責任還是要由駕駛人負擔，不能怪給車輛。 針對此起車禍事故，特斯拉發言人表示，我們目前正在徹查這起事件，並慶幸所有相關人員都安好。 （突發中心黃羿馨／新竹報導） Model S 2017 100D基本小檔案： 新車價格：449.16萬 車身型式：豪華大型房車 動力型式：電動 極速(km/h)：250km/h 官方0-100km/h加速(s)：4.3s 驅動型式：後輪驅動 煞車型式：前後碟煞 更新時間10：19 發稿時間18：38 --

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