這樣看來～巨業真的拼了...不過也希望服務水準能夠提昇~~~ http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/feb/22/today-center7.htm 2011-2-22 自由時報 巨業公車降價 大甲梧棲公車族驚喜 〔記者歐素美／沙鹿報導〕巨業公車不堪台中客運及統聯客運競爭衝擊，營收大幅下滑 ，昨起台中到大甲及台中到梧棲線，凡與統聯及台中客運重疊路段全面降價，票價分別 從一百元降到九十元及八十四元降為六十四元，為搭車民眾帶來驚喜。 因應競爭 挽救下滑業績 台中縣市合併後，統聯及台中客運公車陸續加入行駛海線地區，致原有的巨業公車遭受 衝擊，日營業額下滑十萬元以上，為了「止血」，巨業公車前晚全面調整刷卡機，昨天 上午六點起，凡與統聯及台中客運路線重疊的公車票價都比照市區公車費率調降。 巨業公司專員楊榮樹表示，巨業目前有二十七條路線，皆為公路客運，公車票價費率是 依據公路總局訂定的上限二．六九五計算，為了提升競爭力，目前台中到大甲及台中到 梧棲兩條路線票價，則比照市區公車費率二．四三一計算，以提供乘客優惠。 比照市公車費率 降幅達一成 以台中到大甲全長三十五．三公里為例，原公路客運票價為三十五．三乘二．六九五， 再乘以營業稅一．○五，計九十九．八，四捨五入，票價為一百元；現改為市區公車費 率，變成三十五．三乘二．四三一，再乘一．○五，計九十．一○元，票價為九十元， 減少十元，降幅高達一成。 許多民眾昨從清水等地搭車到台中，赫然發現公車票價調降，喜出望外，還有學生在網 路上「公告周知」。 楊榮樹表示，巨業已向監理單位提出申請，希望將二十七條路線全部納入市區公車，以 爭取市府補貼；市府交通局運輸管理科長羅國峰表示，市府訂有台中市汽車客運業管理 自治條例，業者申請需經審議委員會審核通過才能獲得補貼，由於公路客運平均車齡十 二年，但市區公車車齡規定在十年以內、較嚴格，市府正研議修訂，以提供業者緩衝期。 -- ◢██◣ ◢◣ ◢◣ ◢████◣ ╭────────────╮ █ ◥▌ ██◣ ██ ◥◥◥　◥█ ＜ (眼框泛紅)學長　我討厭你│ ◤□︵□▌ ██◤ ◢██ ~＞ ＜~ █ ╰────────────╯ ╲||△╱ ◥█◣ ◥█◤ ◥◣︿ ◥█ ◢￣︺￣◤ ◥◤ ◢◤ ◥_￣︺￣_◣ ｜ ｜ ◤ ╱╱/\╲╲ --

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