1.媒體來源:三立新聞網 2.記者署名:許雅惠 3.完整新聞標題:新聞幕後／Uber併購皇冠「秒變臉」抽成漲50%　運將炸鍋怒轟：變相減 薪 4.新聞內文: 全球叫車龍頭Uber今年初正式獲准併購皇冠大車隊，原本對外宣稱將透過技術整合提升派 遣效率、創造三贏局面。沒想到收購案才剛拍板，Uber隨即宣布調整「uber小黃」車隊服 務費率，抽成比例從原本10%一口氣調升至15%，漲幅高達5個百分點，等同抽成增加五成 ，引爆基層司機怒火。 併購案剛過就動手？司機怒：每趟都被多剝一層皮 根據臉書Uber司機社團流傳的訊息指出，平台是在併購案通過後不久，隨即以電子郵件方 式「單方面通知」調整費率。過去司機每跑100元車資，約支付10元給平台，現在則要上 繳15元。 「看起來只多5元，但一天跑下來差很多！」一名老司機無奈表示，現在油價高、車輛保 養成本也貴，加上每天長工時壓力下，收入空間早已被壓縮，如今平台在握有市場優勢後 立刻調升抽成，對基層運將來說，「根本是變相減薪」無疑是在傷口上灑鹽。 打臉公平會？當初評估「不致漲價」顯得諷刺 回顧公平交易委員會（公平會）於115年1月7日第1785次委員會議決議，當時委員會認為 Uber併購皇冠後，「不致有單獨提高報酬、與其他業者共同定價或顯著限制競爭之疑慮」 ，因此放行准予併購。 然而，現實發展卻與公平會的評估報告形成強烈對比，也讓外界質疑監管判斷是否過於樂 觀。公平會當時強調，計程車派遣市場仍有多家競爭者，理論上不易形成濫用市場力情形 。但實務面來看，司機若要轉換平台，必須面臨評價歸零、重新累積客源等高額「轉換成 本」，基層根本沒有與龍頭談判的籌碼。 專家憂：恐引發「疲勞駕駛」連鎖反應 對此，市場專家也發出警訊。當司機收入被大幅壓縮，為了維持生計，恐被迫延長工時或 減少休息，這將無形中增加「疲勞駕駛」的風險，最終受害的還是乘客的行車安全。 此外，一旦市場龍頭率先調漲費率，難保其他平台不會跟進，也成為司機最憂心的變數。 專家進一步示警，這波抽成調漲衝擊的不只司機端。當收入被壓縮，可能導致優質司機出 走，或迫使駕駛延長工時彌補差額，無形中提高疲勞駕駛風險，影響行車安全與服務品質 。長遠來看，若司機端成本最終轉嫁至乘客，例如加成收費更頻繁，消費者權益例如荷包 恐怕也要縮水。 爭議才開始！市場龍頭收購後動作頻頻 值得注意的是，對比公平會過去在處理Uber Eats併購Foodpanda案時的「高度審慎」態度 ，此次卻認定Uber與皇冠大車隊結合不致影響市場健全與多元，顯得相對寬容。如今Uber 併購皇冠後迅速調升抽成，市場是否出現結構性變化？司機與乘客的權益又該由誰把關？ 這場「收購後遺症」恐怕才剛要引爆。 5.完整新聞連結:https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1802005 --

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