1.媒体来源:三立新闻网 2.记者署名:许雅惠 3.完整新闻标题:新闻幕後／Uber并购皇冠「秒变脸」抽成涨50%　运将炸锅怒轰：变相减 薪 4.新闻内文: 全球叫车龙头Uber今年初正式获准并购皇冠大车队，原本对外宣称将透过技术整合提升派 遣效率、创造三赢局面。没想到收购案才刚拍板，Uber随即宣布调整「uber小黄」车队服 务费率，抽成比例从原本10%一口气调升至15%，涨幅高达5个百分点，等同抽成增加五成 ，引爆基层司机怒火。 并购案刚过就动手？司机怒：每趟都被多剥一层皮 根据脸书Uber司机社团流传的讯息指出，平台是在并购案通过後不久，随即以电子邮件方 式「单方面通知」调整费率。过去司机每跑100元车资，约支付10元给平台，现在则要上 缴15元。 「看起来只多5元，但一天跑下来差很多！」一名老司机无奈表示，现在油价高、车辆保 养成本也贵，加上每天长工时压力下，收入空间早已被压缩，如今平台在握有市场优势後 立刻调升抽成，对基层运将来说，「根本是变相减薪」无疑是在伤口上洒盐。 打脸公平会？当初评估「不致涨价」显得讽刺 回顾公平交易委员会（公平会）於115年1月7日第1785次委员会议决议，当时委员会认为 Uber并购皇冠後，「不致有单独提高报酬、与其他业者共同定价或显着限制竞争之疑虑」 ，因此放行准予并购。 然而，现实发展却与公平会的评估报告形成强烈对比，也让外界质疑监管判断是否过於乐 观。公平会当时强调，计程车派遣市场仍有多家竞争者，理论上不易形成滥用市场力情形 。但实务面来看，司机若要转换平台，必须面临评价归零、重新累积客源等高额「转换成 本」，基层根本没有与龙头谈判的筹码。 专家忧：恐引发「疲劳驾驶」连锁反应 对此，市场专家也发出警讯。当司机收入被大幅压缩，为了维持生计，恐被迫延长工时或 减少休息，这将无形中增加「疲劳驾驶」的风险，最终受害的还是乘客的行车安全。 此外，一旦市场龙头率先调涨费率，难保其他平台不会跟进，也成为司机最忧心的变数。 专家进一步示警，这波抽成调涨冲击的不只司机端。当收入被压缩，可能导致优质司机出 走，或迫使驾驶延长工时弥补差额，无形中提高疲劳驾驶风险，影响行车安全与服务品质 。长远来看，若司机端成本最终转嫁至乘客，例如加成收费更频繁，消费者权益例如荷包 恐怕也要缩水。 争议才开始！市场龙头收购後动作频频 值得注意的是，对比公平会过去在处理Uber Eats并购Foodpanda案时的「高度审慎」态度 ，此次却认定Uber与皇冠大车队结合不致影响市场健全与多元，显得相对宽容。如今Uber 并购皇冠後迅速调升抽成，市场是否出现结构性变化？司机与乘客的权益又该由谁把关？ 这场「收购後遗症」恐怕才刚要引爆。 5.完整新闻连结:https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1802005 --

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