作者semih (Sayginer)
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标题[新闻] 新闻幕後/Uber并购皇冠「秒变脸」抽成
时间Thu Mar 5 08:28:23 2026
1.媒体来源:三立新闻网
2.记者署名:许雅惠
3.完整新闻标题:新闻幕後/Uber并购皇冠「秒变脸」抽成涨50% 运将炸锅怒轰:变相减
薪
4.新闻内文:
全球叫车龙头Uber今年初正式获准并购皇冠大车队,原本对外宣称将透过技术整合提升派
遣效率、创造三赢局面。
没想到收购案才刚拍板,Uber随即宣布调整「uber小黄」车队服
务费率,抽成比例从原本10%一口气调升至15%,涨幅高达5个百分点,等同抽成增加五成
,引爆基层司机怒火。
并购案刚过就动手?司机怒:每趟都被多剥一层皮
根据脸书Uber司机社团流传的讯息指出,平台是在并购案通过後不久,随即以电子邮件方
式「单方面通知」调整费率。过去司机每跑100元车资,约支付10元给平台,现在则要上
缴15元。
「看起来只多5元,但一天跑下来差很多!」一名老司机无奈表示,现在油价高、车辆保
养成本也贵,加上每天长工时压力下,收入空间早已被压缩,如今平台在握有市场优势後
立刻调升抽成,对基层运将来说,「根本是变相减薪」无疑是在伤口上洒盐。
打脸公平会?当初评估「不致涨价」显得讽刺
回顾公平交易委员会(公平会)於115年1月7日第1785次委员会议决议,当时委员会认为
Uber并购皇冠後,「不致有单独提高报酬、与其他业者共同定价或显着限制竞争之疑虑」
,因此放行准予并购。
然而,现实发展却与公平会的评估报告形成强烈对比,也让外界质疑监管判断是否过於乐
观。公平会当时强调,计程车派遣市场仍有多家竞争者,理论上不易形成滥用市场力情形
。但实务面来看,司机若要转换平台,必须面临评价归零、重新累积客源等高额「转换成
本」,基层根本没有与龙头谈判的筹码。
专家忧:恐引发「疲劳驾驶」连锁反应
对此,市场专家也发出警讯。当司机收入被大幅压缩,为了维持生计,恐被迫延长工时或
减少休息,这将无形中增加「疲劳驾驶」的风险,最终受害的还是乘客的行车安全。
此外,一旦市场龙头率先调涨费率,难保其他平台不会跟进,也成为司机最忧心的变数。
专家进一步示警,这波抽成调涨冲击的不只司机端。当收入被压缩,可能导致优质司机出
走,或迫使驾驶延长工时弥补差额,无形中提高疲劳驾驶风险,影响行车安全与服务品质
。长远来看,若司机端成本最终转嫁至乘客,例如加成收费更频繁,消费者权益例如荷包
恐怕也要缩水。
争议才开始!市场龙头收购後动作频频
值得注意的是,对比公平会过去在处理Uber Eats并购Foodpanda案时的「高度审慎」态度
,此次却认定Uber与皇冠大车队结合不致影响市场健全与多元,显得相对宽容。如今Uber
并购皇冠後迅速调升抽成,市场是否出现结构性变化?司机与乘客的权益又该由谁把关?
这场「收购後遗症」恐怕才刚要引爆。
5.完整新闻连结:
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1802005
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