作者On10n (洋蔥頭)
看板TAXI
標題[新聞] 日本計程車 讓Uber沒「痛點」可戳
時間Tue Aug 23 12:41:37 2016
http://udn.com/news/story/6812/1912791
Uber在德國、法國和日本都遭受阻力。
Uber於二○一四年進入德國法蘭克福，卻在二○一五年十一月關掉法蘭克福辦公室。
今年六月，法蘭克福州高等法院做出二審判決，維持地方法院禁止Uber旗下平價叫車服務
UberPop在德國營運的命令。謹守法紀的德國人普遍認同法院的判決，而UberPop在一審被
判違法後仍然堅持營運，只會更惹惱德國人。
在法國，計程車業不滿Uber搶生意，去年夏天大規模示威，向當局施壓，當局在去年
七月禁止Uber經營。今年六月九日，Uber被巴黎的法院判罰八十萬歐元（約台幣三千萬元
），兩名高階主管也分別被罰款三萬和兩萬歐元。
巴黎輕罪法院認為，二○一四年法國頒布的法令規定，非交通企業、非計程車或觀光
旅遊車不得經營計程車類業務，Uber因推出UberPop被判「非法經營運輸業務」；Uber一
度向用戶聲明UberPop合法，所以又被判「商業詐欺」。
在日本，Uber不敵計程車，主因是日本計程車原本服務就很好，而且已提前因應Uber
挑戰。
早在Uber進入日本前，日本的計程車業者已聯合推出自己的叫車軟體；Uber用來攻擊
計程車的「拒載、繞路、加價」等問題，因為計程車公司設計一系列監督、投訴制度，在
日本幾乎不可能出現。
在日本，傳統計程車除了價格，沒有Uber可用來攻擊的「痛點」，民眾對計程車並沒
有惡感，優質的服務使得計程車成為受人尊敬的行業。
(聯合報 105/08/23)
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1F：→ domago: 日本人很守法好嗎 不像某島國人 看到便宜就坐 管你合不合 08/23 14:27
2F：→ domago: 法 08/23 14:27
3F：推 seazilicy: 歹丸是因為小黃的社會刻板印象加上優步削價台灣人愛貪 08/23 15:22
4F：推 seazilicy: 小便宜的雙重因素之下崛起的，合法與否都先拋腦後再說 08/23 15:22
5F：推 tpocmi: 只能說日本運输省比台湾交通部強太多了 08/23 17:46
6F：→ tpocmi: 本當如此，不然要政府幹什麼？ 08/23 17:47
7F：→ tpocmi: 交通部唯唯諾诺當断不断 08/23 17:48
8F：推 querencia: 台灣乘客的素質如果也像日本人這麼有禮貌，自然大環境 08/23 18:25
9F：→ querencia: 養成下的司機素質也可比擬日本職業司機 08/23 18:25
10F：→ goldlipe: 日本的計程車也比Uber貴很多啊，自己素質低又要怪乘客了 08/24 03:03
11F：→ querencia: 樓上，我是好司機，相信你也是好乘客。但一堆鄉民少數 08/24 03:54
12F：→ querencia: 不愉快的搭車經驗就污衊這整個行業，有理嗎？ 08/24 03:54
13F：→ querencia: 再者，台灣人與日本人的守法程度這是無庸置疑的，就什 08/24 03:58
14F：→ querencia: 麼人搭什麼車啊！ 08/24 03:58
15F：→ querencia: 我非常歡迎uber合法成立車隊，且產險費一樣，交通違規 08/24 04:09
16F：→ querencia: 刑責一致，車輛外觀規定一致，並與各大車隊同樣報稅繳 08/24 04:09
17F：→ querencia: 稅，簡單說只是多個車隊罷了，對大環境影響不大，甚至 08/24 04:09
18F：→ querencia: 我也可加入。但uber為什麼不循合法途徑經營，因為它這 08/24 04:09
19F：→ querencia: 個爛外資鑽你台灣法律漏洞三年多了，來你台灣挖錢賺爽 08/24 04:09
20F：→ querencia: 爽，頂多繳些不痛不癢的罰單，真要它合法化，營收公開 08/24 04:09
21F：→ querencia: ，也許它就撤資不玩了，因為要繳稅，要被監督，成本增 08/24 04:09
22F：→ querencia: 加了。 08/24 04:09
23F：→ querencia: uber司機開車賺錢還不敢公開咧！ 08/24 04:10
24F：推 outlook2000: 曾經攔個車，因為路途太短，行李多不載，連續三台。 08/27 21:45
25F：推 HelloDoggy: 說個笑話 小黃守法 路上違規的都是我眼睛業障重 09/09 09:25
26F：推 Dopin: 講的好像所有計程車都違規 然後所有自用車都守法一樣 /.\ 09/10 14:31