作者On10n (洋葱头)
看板TAXI
标题[新闻] 日本计程车 让Uber没「痛点」可戳
时间Tue Aug 23 12:41:37 2016
http://udn.com/news/story/6812/1912791
Uber在德国、法国和日本都遭受阻力。
Uber於二○一四年进入德国法兰克福，却在二○一五年十一月关掉法兰克福办公室。
今年六月，法兰克福州高等法院做出二审判决，维持地方法院禁止Uber旗下平价叫车服务
UberPop在德国营运的命令。谨守法纪的德国人普遍认同法院的判决，而UberPop在一审被
判违法後仍然坚持营运，只会更惹恼德国人。
在法国，计程车业不满Uber抢生意，去年夏天大规模示威，向当局施压，当局在去年
七月禁止Uber经营。今年六月九日，Uber被巴黎的法院判罚八十万欧元（约台币三千万元
），两名高阶主管也分别被罚款三万和两万欧元。
巴黎轻罪法院认为，二○一四年法国颁布的法令规定，非交通企业、非计程车或观光
旅游车不得经营计程车类业务，Uber因推出UberPop被判「非法经营运输业务」；Uber一
度向用户声明UberPop合法，所以又被判「商业诈欺」。
在日本，Uber不敌计程车，主因是日本计程车原本服务就很好，而且已提前因应Uber
挑战。
早在Uber进入日本前，日本的计程车业者已联合推出自己的叫车软体；Uber用来攻击
计程车的「拒载、绕路、加价」等问题，因为计程车公司设计一系列监督、投诉制度，在
日本几乎不可能出现。
在日本，传统计程车除了价格，没有Uber可用来攻击的「痛点」，民众对计程车并没
有恶感，优质的服务使得计程车成为受人尊敬的行业。
(联合报 105/08/23)
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1F：→ domago: 日本人很守法好吗 不像某岛国人 看到便宜就坐 管你合不合 08/23 14:27
2F：→ domago: 法 08/23 14:27
3F：推 seazilicy: 歹丸是因为小黄的社会刻板印象加上优步削价台湾人爱贪 08/23 15:22
4F：推 seazilicy: 小便宜的双重因素之下崛起的，合法与否都先抛脑後再说 08/23 15:22
5F：推 tpocmi: 只能说日本运输省比台湾交通部强太多了 08/23 17:46
6F：→ tpocmi: 本当如此，不然要政府干什麽？ 08/23 17:47
7F：→ tpocmi: 交通部唯唯诺诺当断不断 08/23 17:48
8F：推 querencia: 台湾乘客的素质如果也像日本人这麽有礼貌，自然大环境 08/23 18:25
9F：→ querencia: 养成下的司机素质也可比拟日本职业司机 08/23 18:25
10F：→ goldlipe: 日本的计程车也比Uber贵很多啊，自己素质低又要怪乘客了 08/24 03:03
11F：→ querencia: 楼上，我是好司机，相信你也是好乘客。但一堆乡民少数 08/24 03:54
12F：→ querencia: 不愉快的搭车经验就污蔑这整个行业，有理吗？ 08/24 03:54
13F：→ querencia: 再者，台湾人与日本人的守法程度这是无庸置疑的，就什 08/24 03:58
14F：→ querencia: 麽人搭什麽车啊！ 08/24 03:58
15F：→ querencia: 我非常欢迎uber合法成立车队，且产险费一样，交通违规 08/24 04:09
16F：→ querencia: 刑责一致，车辆外观规定一致，并与各大车队同样报税缴 08/24 04:09
17F：→ querencia: 税，简单说只是多个车队罢了，对大环境影响不大，甚至 08/24 04:09
18F：→ querencia: 我也可加入。但uber为什麽不循合法途径经营，因为它这 08/24 04:09
19F：→ querencia: 个烂外资钻你台湾法律漏洞三年多了，来你台湾挖钱赚爽 08/24 04:09
20F：→ querencia: 爽，顶多缴些不痛不痒的罚单，真要它合法化，营收公开 08/24 04:09
21F：→ querencia: ，也许它就撤资不玩了，因为要缴税，要被监督，成本增 08/24 04:09
22F：→ querencia: 加了。 08/24 04:09
23F：→ querencia: uber司机开车赚钱还不敢公开咧！ 08/24 04:10
24F：推 outlook2000: 曾经拦个车，因为路途太短，行李多不载，连续三台。 08/27 21:45
25F：推 HelloDoggy: 说个笑话 小黄守法 路上违规的都是我眼睛业障重 09/09 09:25
26F：推 Dopin: 讲的好像所有计程车都违规 然後所有自用车都守法一样 /.\ 09/10 14:31