新聞連結： http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160803/37333714/ 【財經中心、生活中心╱台北報導】屢罰不理，經濟部終下重手，最快下周對UBER祭撤資 令！因交通部認定標榜專屬司機、且價格比計程車便宜的UBER，未經許可投入汽車運輸業 ，且嚴重影響計程車業者生計，經濟部投審會昨表態，將依《外國人投資條例》，最快下 周撤銷UBER在台投資許可，未來將不能在台營業。計程車業者昨聞訊鼓掌叫好，但消費者 幾乎一面倒挺UBER，認為其方便且便宜，少了一個搭車選項太可惜。 優步（UBER）是2010年在美國舊金山成立的公司，2013年7月設立「台灣宇博數位服務股 份有限公司」，資本額僅100萬元，公司登記為資訊服務業，在台北、桃園、台中、高雄 提供服務，消費者可透過App叫車，由於價格親民，很受民眾歡迎。但因公司登記非運輸 業，違法使用俗稱「白牌車」的個人自小客車載客，司機無職業駕駛執照，費率未經審查 ，被交通部認定違法並屢遭取締。 計程車司機不滿UBER影響生計，多次舉行大型抗議。資料照片 經部：不會說關就關 UBER的出現已嚴重擠壓計程車業者，近千輛計程車上月群情激憤包圍立院，運將高喊「求 生存」，並怒砸印有「UBER污步」字樣的轎車洩憤。經濟部投審會當時即表示，依法最重 可撤銷其在台投資許可。 經濟部投審會官員昨表示，目前確朝撤資方向進行，但因還須上簽至經濟部長李世光決定 ，預計下周四（11日）前正式行文UBER，而UBER收到撤資處分後，可決定是否向行政院提 訴願與行政訴訟。 經濟部官員分析，除訴願外，UBER也可向行政法院提行政訴訟，耗時至少一年半載。而訴 願期間能否營業？該官員表示「不會說關就關」，將待UBER提出訴願後，再評估給予多長 的緩衝期。 3年遭開罰6500萬元 事實上，UBER非遭投審會撤資首例，知名電商淘寶、阿里巴巴都被投審會認定以假外資、 真中資，要求限期撤資，兩家皆提訴願，其中阿里巴巴案由經濟部勝訴；淘寶提行政訴訟 後，台北高等行政法院今年6月判定經部敗訴。 投審會執行秘書張銘斌昨強調，下周四前才會決定是否對UBER祭出撤資令，若撤銷後持續 營業或企圖鑽漏洞，將由交通部取締。交通部表示，若投審會撤銷UBER在台投資後，UBER 仍在台找人開公司，非法經營運輸業載客，交通部會依《公路法》規定再開罰，懲處 UBER 5萬至15萬元。UBER過去3年違法經營運輸業載客，交通部已開罰739件、近6500萬元 。 此外，UBER一旦遭經濟部要求撤資，勢必衝擊UBER司機及民眾搭乘意願。UBER不透露目前 在台有多少司機，《蘋果》昨以民眾身分詢問客服人員，客服人員僅強調UBER仍需很多司 機，不透露合作人數。UBER亞太區發言人李文駿說，目前在台要服務上萬名駕駛及乘客， 如投審會真的做成撤資決定，將令人失望，UBER也會針對此案提訴願。加入UBER 1年多的 張先生表示，目前每月跑UBER兼職收入約2萬多元，如UBER撤資，也只能停開，再看有什 麼兼職機會。 中華民國計程車商業同業公會全國聯合會理事長梁平良昨表示肯定，指UBER若真的撤台， 公會就不再抗議，但若UBER被要求撤資後、改找台灣人登記公司或直接非法營業，問題沒 有解決，公會仍會抗爭到底。全台灣計程車數量約8、9萬輛。 運將怨嘆收入少4成 開計程車11年的羅姓司機指，合法的計程車司機職業駕照及執業登記證，加入車隊、掛在 車行都要付錢，這些都是司機的經營成本，「UBER司機什麼都不用，當然車資可以比合法 司機便宜2成」，受UBER影響，他說，合法司機收入已比UBER未來台前銳減3至4成。 儘管計程車業者一片叫好，民眾看法卻不同。顏小姐說，她坐過UBER的車，覺得車資便宜 服務又好，UBER有很多東西值得傳統小黃學習，「若政府逼走UBER很可惜。」從事媒體業 的林小姐表示，UBER便宜，且車子普遍較小黃新，UBER停止營業之前，仍會考慮搭UBER代 步。 國稅局將持續查欠稅 賦稅署副署長盧貞秀表示，北區國稅局已開始注意，未來會視交通部判定UBER的營運形式 ，釐清後續稅負計算或補稅空間有多少。財部官員透露，宇博若遭裁撤，欠稅也要繳清， 否則負責人可能會遭限制出境。公平會表示，UBER並無市場獨佔情形，以公平會之立場來 看並無不法。 短評： 希望真的可以杜絕uber，畢竟是非法的，如果真的想要跑車，就照法規來考照， 至於很多消費者的刻板印象覺得小黃司機的素質都不高，對認真在經營跑小黃的人來說 很不公平，雖然加入小黃司機的時間不多，但看到很多前輩其實都很認真在經營自己的 計程車，還是希望大家能努力改變大眾對小黃司機的壞印象。 --

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