新聞網址 http://photo.chinatimes.com/20160706003071-260803 日本計程車為何不怕Uber？原來有三大妙招！ 2016年07月06日 11:30 曾毓青／綜合整理 http://img.chinatimes.com/newsphoto/2016-07-06/656/20160706003076.jpg 近年來，Uber以低價、快速和便利的策略，嚴重威脅到了計程車和其他大眾運輸的生意， 抗議Uber的新聞時常有之。放眼其他國家，似乎日本卻很少聽過這樣的問題，事實上，日 本的計程車費用不便宜，以東京為例，計程車前兩公里730日元，之後每280公尺80日元（ 約新台幣25元），此外還要加上每1分45秒90日元（約新台幣30元）的時長費，加上日本 大眾運輸發達，坐計程車的人更是少，除非有緊急狀況，不然一般人也很少搭計程車的。 在日本，自有車非常普及，也因此這樣的市場環境，逼得許多計程車行需要發展出自己的 特色，才能獲得消費者的認可。而人口少，不代表市場就小，截止到2013年12月，日本共 有計程車公司1萬5271家，公司運營計程車20萬3943輛，個人運營計程車3萬9304輛。其中 東京都一地有計程車5萬494輛，如果算上東京首都圈內的神奈川、千葉和琦玉，計程車超 過7萬輛，不亞於中國北京。而日本計程車產業營業收入在2009年達到了1兆7760億日元， 日本計程車司機平均年收入298.02萬日元，可以看出這個市場的存在著巨大的潛力。總結 日本計程車的強大競爭力，可以有以下三個特色： http://img.chinatimes.com/newsphoto/2016-07-06/656/20160706003101.jpg 日本的計程車行非常具有特色。(圖片取自gettyimages) 競爭力一：司機精緻、專業化服務。 在日本開計程車的司機，無論多熱的天氣都是頭戴大簷帽，穿著司機制服打著領帶，戴著 白色手套，一套整整齊齊，看到你提著行李還會主動下車幫你搬上搬下。從來沒有司機會 穿著T恤短褲蹬著涼拖去拉客，更不會有省錢不開空調、煙味經久不散的計程車。 http://img.chinatimes.com/newsphoto/2016-07-06/656/20160706003105.jpg 日本的計程車硬體品質高。(圖片取自gettyimages) 競爭力二：汽車硬體品質高。 在日本，自動門是計程車的標準配備，乘客無需親自動手開關門，方便了帶行李的乘客。 值得一提的是，雖然有自動門，通常情況下司機也會主動下車用手護著頭頂車門邊的位置 ，防止乘客受傷；和台灣一樣，日本計程車除了GPS導航、會顯示空車（空車）標誌以外 ，日本比台灣更早引入類似於Uber這樣的車輛調度系統，打一個叫車電話，調度中心自動 安排附近的計程車去迎接，十分鐘內趕到。 http://img.chinatimes.com/newsphoto/2016-07-06/656/20160706003119.jpg 日本的計程車體制完善，精準定位市場。(圖片取自japanupclose) 競爭力三：日本的計程車體制完善，精準定位市場。 日本計程車允許個體經營，也不對各地區的計程車公司施行准入制度，已經完全市場化。 公司運營才是日本計程車的主流，車輛購買、油費、保險停車都是公司負擔，司機經過入 職培訓後去公司上班，有基本工資，每月有固定出勤次數和出勤時間，享受計程車公司的 正常保險福利。日本計程車行多半精準定位在高端市場，避開了低端市場的廝殺，在經濟 不斷發展下，未來仍具有相當大的潛力。 --

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