新闻网址 http://photo.chinatimes.com/20160706003071-260803 日本计程车为何不怕Uber？原来有三大妙招！ 2016年07月06日 11:30 曾毓青／综合整理 http://img.chinatimes.com/newsphoto/2016-07-06/656/20160706003076.jpg 近年来，Uber以低价、快速和便利的策略，严重威胁到了计程车和其他大众运输的生意， 抗议Uber的新闻时常有之。放眼其他国家，似乎日本却很少听过这样的问题，事实上，日 本的计程车费用不便宜，以东京为例，计程车前两公里730日元，之後每280公尺80日元（ 约新台币25元），此外还要加上每1分45秒90日元（约新台币30元）的时长费，加上日本 大众运输发达，坐计程车的人更是少，除非有紧急状况，不然一般人也很少搭计程车的。 在日本，自有车非常普及，也因此这样的市场环境，逼得许多计程车行需要发展出自己的 特色，才能获得消费者的认可。而人口少，不代表市场就小，截止到2013年12月，日本共 有计程车公司1万5271家，公司运营计程车20万3943辆，个人运营计程车3万9304辆。其中 东京都一地有计程车5万494辆，如果算上东京首都圈内的神奈川、千叶和琦玉，计程车超 过7万辆，不亚於中国北京。而日本计程车产业营业收入在2009年达到了1兆7760亿日元， 日本计程车司机平均年收入298.02万日元，可以看出这个市场的存在着巨大的潜力。总结 日本计程车的强大竞争力，可以有以下三个特色： http://img.chinatimes.com/newsphoto/2016-07-06/656/20160706003101.jpg 日本的计程车行非常具有特色。(图片取自gettyimages) 竞争力一：司机精致、专业化服务。 在日本开计程车的司机，无论多热的天气都是头戴大檐帽，穿着司机制服打着领带，戴着 白色手套，一套整整齐齐，看到你提着行李还会主动下车帮你搬上搬下。从来没有司机会 穿着T恤短裤蹬着凉拖去拉客，更不会有省钱不开空调、烟味经久不散的计程车。 http://img.chinatimes.com/newsphoto/2016-07-06/656/20160706003105.jpg 日本的计程车硬体品质高。(图片取自gettyimages) 竞争力二：汽车硬体品质高。 在日本，自动门是计程车的标准配备，乘客无需亲自动手开关门，方便了带行李的乘客。 值得一提的是，虽然有自动门，通常情况下司机也会主动下车用手护着头顶车门边的位置 ，防止乘客受伤；和台湾一样，日本计程车除了GPS导航、会显示空车（空车）标志以外 ，日本比台湾更早引入类似於Uber这样的车辆调度系统，打一个叫车电话，调度中心自动 安排附近的计程车去迎接，十分钟内赶到。 http://img.chinatimes.com/newsphoto/2016-07-06/656/20160706003119.jpg 日本的计程车体制完善，精准定位市场。(图片取自japanupclose) 竞争力三：日本的计程车体制完善，精准定位市场。 日本计程车允许个体经营，也不对各地区的计程车公司施行准入制度，已经完全市场化。 公司运营才是日本计程车的主流，车辆购买、油费、保险停车都是公司负担，司机经过入 职培训後去公司上班，有基本工资，每月有固定出勤次数和出勤时间，享受计程车公司的 正常保险福利。日本计程车行多半精准定位在高端市场，避开了低端市场的厮杀，在经济 不断发展下，未来仍具有相当大的潜力。 --

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