※ 引述《lamigo (lamigo)》之銘言： : 前天在新莊國中搭了計程車到松山機場 : 一路走台一線,到的時候是450,回程時走路到松山機場的台朔加油站 : 搭了一台也是一樣的路線都沒塞車,可是跳表變成500 : 請問這兩趟的價錢正常嗎?謝謝 如果是走「台一」這樣的確會比較遠， 但是450~500左右應該也是正常， 沒塞車不代表紅綠燈很順， 這也是為什麼有時也會有客人挑比較遠的路線，因為雖然繞一下， 但是省下等紅綠燈的錢，最後車資搞不好跟距離短的路線差不多 個人比較建議的路線有兩條， 1.濱江街或建國接國一在五股從台65接中正路， (晚上不塞車時或非尖峰時間往機場較快但距離較遠)， 或是 2.走臺北橋，台北市內走民權，新北市內走環河 覺得還太遠，可以新北市內走台一甲（重新路），這樣距離大概13公里左右 比走環河短一點點，但是紅綠燈多 至於有人回文說同路線都搭350~400 如果是走「台一」應該不可能 會走台一，就是走忠孝橋，這樣距離大概15公里，不算紅燈就已經420了 所以司機走台一，跳450~500都不大有問題 如果走臺北橋，不算等紅綠燈也要370以上 在臺北的大路口隨便停一個紅燈都差不多要跳一次表 松山機場到上台北橋前跟下臺北橋之後加起來停不到6個紅燈？ 但是即使走忠孝橋不走台北橋，也不表示司機繞路， 有時司機會根據經驗（紅綠燈順暢？）或是警廣所報路況調整路線 舉個簡單例子，從中山北路七段靠近甲桂林社區搭車到芝山捷運站（靠近中山北路六段） 即使都是差不多時間搭車 有人喜歡直走中山北路，有人喜歡走忠誠路（距離較遠）， 理由可以恰好相反 「忠誠路紅燈雖然較少，但是士東路口紅燈太久 VS 士東路口紅燈雖然較久，但忠誠路紅綠燈較少」 說實話，其實真的在乎跳表車資的，就自己先google好路線， 司機不會特別去記從A到B怎麼走比較省錢，除非一直都在跑這條路線， 也走同樣路線才有可能 --

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