※ 引述《lamigo (lamigo)》之铭言： : 前天在新庄国中搭了计程车到松山机场 : 一路走台一线,到的时候是450,回程时走路到松山机场的台朔加油站 : 搭了一台也是一样的路线都没塞车,可是跳表变成500 : 请问这两趟的价钱正常吗?谢谢 如果是走「台一」这样的确会比较远， 但是450~500左右应该也是正常， 没塞车不代表红绿灯很顺， 这也是为什麽有时也会有客人挑比较远的路线，因为虽然绕一下， 但是省下等红绿灯的钱，最後车资搞不好跟距离短的路线差不多 个人比较建议的路线有两条， 1.滨江街或建国接国一在五股从台65接中正路， (晚上不塞车时或非尖峰时间往机场较快但距离较远)， 或是 2.走台北桥，台北市内走民权，新北市内走环河 觉得还太远，可以新北市内走台一甲（重新路），这样距离大概13公里左右 比走环河短一点点，但是红绿灯多 至於有人回文说同路线都搭350~400 如果是走「台一」应该不可能 会走台一，就是走忠孝桥，这样距离大概15公里，不算红灯就已经420了 所以司机走台一，跳450~500都不大有问题 如果走台北桥，不算等红绿灯也要370以上 在台北的大路口随便停一个红灯都差不多要跳一次表 松山机场到上台北桥前跟下台北桥之後加起来停不到6个红灯？ 但是即使走忠孝桥不走台北桥，也不表示司机绕路， 有时司机会根据经验（红绿灯顺畅？）或是警广所报路况调整路线 举个简单例子，从中山北路七段靠近甲桂林社区搭车到芝山捷运站（靠近中山北路六段） 即使都是差不多时间搭车 有人喜欢直走中山北路，有人喜欢走忠诚路（距离较远）， 理由可以恰好相反 「忠诚路红灯虽然较少，但是士东路口红灯太久 VS 士东路口红灯虽然较久，但忠诚路红绿灯较少」 说实话，其实真的在乎跳表车资的，就自己先google好路线， 司机不会特别去记从A到B怎麽走比较省钱，除非一直都在跑这条路线， 也走同样路线才有可能 --

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