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〔記者黃立翔/台北報導〕交通部學Uber推出高端服務,車隊業者叫好,但計程車公會全 聯會、消基會及學者同聲反對,甚至質疑「圖利大型車隊」,學者更稱交部搞錯方向,應 儘快與Uber達成共識,納入體制合法營運。交通部表示,將廣納各界意見,多方溝通。 台灣大車隊總經理李瓊淑說,Uber尚未對台灣計程車造成威脅,但Uber不繳稅也沒有安全 保障才是最大問題;政府有心輔導計程車服務走向多元化,可以「把餅做大」,樂觀其成 。 消基會秘書長盧信昌則批評,政府應解決Uber法律爭議及安全問題,讓Uber去改善偏鄉、 弱勢交通問題;若僅開放計程車提供類似Uber服務,增強部分業者競爭力,對消費者是不 公平的。 計程車公會全聯會理事長梁平良也說,多元化方案只針對高端市場,忽略個人司機,根本 是圖利大型車隊,對於無力經營高端服務的個人司機,一點幫助都沒有;政府應整合一個 大平台,提供資訊服務媒介所有司機。 台北市葉姓司機說,業者想增加客源,不僅要靠資訊整合,更應自我反省、提高服務品質 。 會計師事務所記帳員蔡小姐說,因工作需要,必須隨身攜帶登機箱或推車裝大量文件,由 於租賃公司要簽長約且價格高,不符報稅季節短期需求,已開始轉而找Uber服務,Uber司 機還會幫忙搬文件;但若高端服務車好,司機素質及服務態度也好,公司甚至願意考慮長 期合作。 逢甲大學運管系副教授李克聰說,Uber代表的共享經濟是世界趨勢,是「殺不死的」,只 改善車款與年份,不提供整體服務品質是不夠的。他認為,Uber能利用短期教育訓練,提 供極佳的駕駛服務品質,交通部應趕緊與Uber尋求共識,要求提供保險並解決駕駛訓練及 安全問題,不要一直困在繳稅議題上。 http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/945780 (自由時報 105/01/03) --



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1F:推 Dopin: 沒有傷害 ? 那我也不會想去開 Uber 啦 雖然最後還是沒開 XD 01/06 06:57
2F:→ Dopin: 葉姓司機是那招 ? 我還 ... 某姓司機 怎沒來訪問我 ? XD 01/06 06:58
3F:推 lucifer666: 每次都聽到客人說über 沒車才叫計程車 01/06 12:19
4F:推 lyi33tw: 小黃有安全保障? 01/06 16:42
5F:推 LT134P: 那uber有安全保障? 01/06 17:08
6F:推 shellhelix: 四樓要戰? 去八卦版洗風向才是真正挺uber的做法哦 01/06 20:02
7F:→ LT134P: 我先承認小黃不一定有安全保障 部分車隊提供的服務是相對 01/06 22:40
8F:→ LT134P: 安全並非絕對 但最少最少有執業登記證就代表不會有重大前 01/06 22:40
9F:→ LT134P: 科 而UBER雖說加入要良民證 但有公信公權力檢驗嗎? 01/06 22:41
10F:推 Clarkliu: 日本個人計程車要十年無違規才能申請,連超速都不行 01/07 10:25
11F:→ Clarkliu: uber良民證相較之下有點不上不下 01/07 10:25
12F:推 Dopin: 我今天被傳簡訊說 Uber 服務費要漲成 25% ... 一趟便宜的還 01/07 20:55
13F:→ Dopin: 得被抽 25% ... 這根本就不是給人賺的吧 XD (指 Uber X) 01/07 20:55
14F:→ Dopin: 然後要我 1/18 日前完成一次成功的服務 阿我車子就不能了 01/07 20:56
15F:→ Dopin: 他們的系統是不是沒連動好 XDDDD (要計程車可開我也 OK XD) 01/07 20:56







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