我認同 就是乘客各有所好， 就來我家到 MRT來說， 1.費用 UBER 103~115元 (不會走小路，永遠都是走大路 靠導航) 計程車 115~140 (碰到熟路的司機走小路 避開紅綠燈 約115元 / 碰到不熟的走大路 約140元) 2.行車時間 UBER 最慢(碰過繞一大圈 導航笨笨的) 計程車 熟路的走小路快超過5分鐘 / 不熟小路的也比UBER快一點 3.叫車時間(我住台北市郊區) UBER 至少等待10分鐘 計程車 最快1分鐘內抵達(我家附近免費車位多 時常有台灣大司機在休息等待) 基本上會搭計程車拿我來說，通常是趕時間或有特殊需求(去機場、醫院)， 一般希望能車子越快到越好，所以計程車是我心中首選。 (PS.撇開清晨台灣大APP叫車會碰到沒睡醒的司機，我明明是設定 XX路100巷 叫車， 你確一直跑到 OO路100巷 繞來繞去， 用APP上顯示司機手機號碼打過去居然未開機，看到APP車行動態你根本走錯路， 重新叫車你又一直按我的單...卻找不到我，我就會考慮搭UBER或換車隊叫= ="。 ※ 引述《priusalpha (Prius Alpha)》之銘言： : ※ 引述《domago ( )》之銘言： : : 標題: Re: [討論] UBER真的有搶到小黃生意嗎? : : 時間: Sun Jul 19 11:22:43 2015 : : 推 yan90519: 加成計費背後是美國一群高階工程師努力的心血 07/19 16:04 : : → yan90519: 牽扯到供需效應與複雜的系統技術 07/19 16:04 : : → yan90519: UBER除了申訴案件外 所有東西都仰賴電腦系統 07/19 16:06 : : 推 yan90519: UBER絕對是未來趨勢 但小黃目前還是既得利益者 07/19 16:07 : 原來開小黃這麼好， : 你知道現在一堆車行都不缺車牌，缺的司機來靠行跟租車嗎？ : 既然小黃這麼好，怎麼不來開？ : 還是怕跟一些人一樣，連職業登記證都考不過？ : : 推 yan90519: 台灣小黃 瘋狂超速 亂開霧燈 改燈 不打方向燈 逼車 07/19 17:00 : : → yan90519: 為什麼都不用罰單 哭哭 07/19 17:01 : 計程車被開罰單的才多， : 你也為那麼多人沒轉個人車行，是因為嫌錢太多，硬要分給合作社或車行嗎？ : 還不都是因為違規被扣點 : 要說上面的違規，路上非計程車也是一堆，大家都半斤八兩，沒什麼好罵來罵去的 : : → yan90519: 一堆UBER司機在台北街頭穿梭 都被小黃惡霸對付過 07/19 17:01 : 一堆小黃司機在臺北街頭穿梭，也被三寶跟單車與機車騎士對付過啊 : 這是大家開車不禮讓，跟開哪種車有關？ : : → Clarkliu: Uber可以彈性收費是優勢，不過義務呢？ 07/19 17:01 : : → yan90519: 客人跟我說過 他不愛做小黃 原因很多 髒 亂開車 07/19 17:01 : : → yan90519: 硬要聊天 開很快 都是原因 他們說55688會比較有在管 07/19 17:02 : : → yan90519: 但路上攔車 常常很容易踩到地雷 所以台北人現在 07/19 17:02 : : → yan90519: 很多都不攔車 除非真的太趕時間 不然都是UBER先開 07/19 17:02 : 我每天大概有16趟到20趟生意，大概有三分之一是路招 : 會叫車的族群跟路招族群不一樣，出沒的時間地點也不同 : 並沒有什麼很多不攔車這件事，完全是看時間點跟地點，除非是企業簽單用戶 : 不然嚴格來說兩種人數都差不多，只是路招有自己車隊跟其他非車隊的同行一起搶 : 感覺比較少，但是要說臺北人現在很多都不攔車，根本是鬼扯 : 會叫車的跟你說他很少攔車，這很奇怪嗎？ : 你有沒有遇過攔車的跟你說他很少叫車？ : 我還遇過開車開到一半，旁邊私家車駕駛攔我車，要我幫忙送家人去機場 : 沒跑過計程車的，少在那邊評論叫車的多還是攔車的多，因為根本就是瞎掰 : 講得好像現在臺北市民看到路上小黃都退避三舍一樣 : 甚至說難聽一點，你每天在路上看到那些維持交通的義交，有一堆人都是開小黃的 : 人家願意犧牲自己跑車時間來服務大家 : 哪個uber司機，也去當了義交？ : 臺北小黃司機真的很差？ : 我載過不少外籍客人都覺得台灣計程車司機不錯（不是指我這台喔，是說台灣喔） : 這些人包括法國、英國、美國、香港、大陸人 : 真的要用客人說如何如何，我也有不少客人討厭uber，這要拿來證明uber很爛嗎？ : 沒意義嘛 : 因為覺得uber比較小黃好的，就會去搭uber，比較容易批評小黃 : 覺得uber比小黃差的，就會來搭小黃，就比較容易批評uber : 拿他們的意見來說另一邊有多差，有意義嗎？ : 這就像你開uber不開小黃，先不說是不是考不到職業登記證， : 但至少是因為喜歡uber剩餘小黃嘛 : 這邊小黃司機留著沒去跑uber，也是因為覺得開小黃比較好嘛 : 有必要這樣針鋒相對，拿一些似是而非的東西批評另一邊有多差嗎？ : 說穿了，劣質小黃司機會亂搞的，uber司機也會，有什麼好罵來罵去的 : http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141219002134-260408 : http://goo.gl/TNdaF5 : 要說爛要危險是都一樣，沒有誰一定比較好，完全看客人運氣 : : → yan90519: 小黃本來目前就還是既得利益者 你們免牌照燃料 07/19 17:04 : : → yan90519: 保險比私家車便宜 油價過高時補助 這些都是既得利益 07/19 17:04 : 免牌照燃料稅，油價過高時補貼油費， : 是因為小黃是準大眾交通工具，公車也是一樣有這些優惠 : 這也是為什麼小黃的運費不能自己訂 : 要交通部核准，就跟大眾交通工具的票價一樣 : 今天uber說要加價或減價，uber說了算， : 小黃費率哪能這樣搞 : 至於保險比私家車便宜，更是好笑 : 計程車的保險費用，因為風險係數的關係，所以保費絕對比一般自小客車高 : 不懂也別裝懂，去找位辦保險的請教一下就好，不然真的在秀下限 : : 推 LT134P: 你都自認為政府偏袒小黃 那你為何不開合法小黃要開現階段 07/19 17:48 : : → LT134P: 仍非法的uber呢 07/19 17:48 : 這個真的很好笑，yan90519 一邊說開小黃有多好， : 另方面卻不來開小黃，跑去開非法的 : 說老實話，社會經濟模式就是有合法跟非法 : 別說跑車，有人租攤位、申請執照來做買賣 : 有人是開個發財車，或是推小推車，甚至拿個手提箱來做買賣 : 前者合法、後者非法，這就是社會常態 : 沒有uber的時候，白牌車也存在著， : 並非因為uber出現，所以才開始有非法白牌車出現 : 基本上就是大家各自努力 : 反正有本事的才能賺到大錢，大家各憑本事 : 我以前在臺北會搭小黃，但是只要進入桃園，就是叫白牌車 : 反正誰服務好，就找誰，沒什麼特別偏好 : yan90519也是， : 你跑你的uber，我包括其他同行跑自己的小黃，大家各跑各的就好 : 其實真的沒必要來這邊罵小黃 : 更何況還要用一些好笑的評論來秀下限，真的沒必要 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.51.242 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/TAXI/M.1445648502.A.478.html