我认同 就是乘客各有所好， 就来我家到 MRT来说， 1.费用 UBER 103~115元 (不会走小路，永远都是走大路 靠导航) 计程车 115~140 (碰到熟路的司机走小路 避开红绿灯 约115元 / 碰到不熟的走大路 约140元) 2.行车时间 UBER 最慢(碰过绕一大圈 导航笨笨的) 计程车 熟路的走小路快超过5分钟 / 不熟小路的也比UBER快一点 3.叫车时间(我住台北市郊区) UBER 至少等待10分钟 计程车 最快1分钟内抵达(我家附近免费车位多 时常有台湾大司机在休息等待) 基本上会搭计程车拿我来说，通常是赶时间或有特殊需求(去机场、医院)， 一般希望能车子越快到越好，所以计程车是我心中首选。 (PS.撇开清晨台湾大APP叫车会碰到没睡醒的司机，我明明是设定 XX路100巷 叫车， 你确一直跑到 OO路100巷 绕来绕去， 用APP上显示司机手机号码打过去居然未开机，看到APP车行动态你根本走错路， 重新叫车你又一直按我的单...却找不到我，我就会考虑搭UBER或换车队叫= ="。 ※ 引述《priusalpha (Prius Alpha)》之铭言： : ※ 引述《domago ( )》之铭言： : : 标题: Re: [讨论] UBER真的有抢到小黄生意吗? : : 时间: Sun Jul 19 11:22:43 2015 : : 推 yan90519: 加成计费背後是美国一群高阶工程师努力的心血 07/19 16:04 : : → yan90519: 牵扯到供需效应与复杂的系统技术 07/19 16:04 : : → yan90519: UBER除了申诉案件外 所有东西都仰赖电脑系统 07/19 16:06 : : 推 yan90519: UBER绝对是未来趋势 但小黄目前还是既得利益者 07/19 16:07 : 原来开小黄这麽好， : 你知道现在一堆车行都不缺车牌，缺的司机来靠行跟租车吗？ : 既然小黄这麽好，怎麽不来开？ : 还是怕跟一些人一样，连职业登记证都考不过？ : : 推 yan90519: 台湾小黄 疯狂超速 乱开雾灯 改灯 不打方向灯 逼车 07/19 17:00 : : → yan90519: 为什麽都不用罚单 哭哭 07/19 17:01 : 计程车被开罚单的才多， : 你也为那麽多人没转个人车行，是因为嫌钱太多，硬要分给合作社或车行吗？ : 还不都是因为违规被扣点 : 要说上面的违规，路上非计程车也是一堆，大家都半斤八两，没什麽好骂来骂去的 : : → yan90519: 一堆UBER司机在台北街头穿梭 都被小黄恶霸对付过 07/19 17:01 : 一堆小黄司机在台北街头穿梭，也被三宝跟单车与机车骑士对付过啊 : 这是大家开车不礼让，跟开哪种车有关？ : : → Clarkliu: Uber可以弹性收费是优势，不过义务呢？ 07/19 17:01 : : → yan90519: 客人跟我说过 他不爱做小黄 原因很多 脏 乱开车 07/19 17:01 : : → yan90519: 硬要聊天 开很快 都是原因 他们说55688会比较有在管 07/19 17:02 : : → yan90519: 但路上拦车 常常很容易踩到地雷 所以台北人现在 07/19 17:02 : : → yan90519: 很多都不拦车 除非真的太赶时间 不然都是UBER先开 07/19 17:02 : 我每天大概有16趟到20趟生意，大概有三分之一是路招 : 会叫车的族群跟路招族群不一样，出没的时间地点也不同 : 并没有什麽很多不拦车这件事，完全是看时间点跟地点，除非是企业签单用户 : 不然严格来说两种人数都差不多，只是路招有自己车队跟其他非车队的同行一起抢 : 感觉比较少，但是要说台北人现在很多都不拦车，根本是鬼扯 : 会叫车的跟你说他很少拦车，这很奇怪吗？ : 你有没有遇过拦车的跟你说他很少叫车？ : 我还遇过开车开到一半，旁边私家车驾驶拦我车，要我帮忙送家人去机场 : 没跑过计程车的，少在那边评论叫车的多还是拦车的多，因为根本就是瞎掰 : 讲得好像现在台北市民看到路上小黄都退避三舍一样 : 甚至说难听一点，你每天在路上看到那些维持交通的义交，有一堆人都是开小黄的 : 人家愿意牺牲自己跑车时间来服务大家 : 哪个uber司机，也去当了义交？ : 台北小黄司机真的很差？ : 我载过不少外籍客人都觉得台湾计程车司机不错（不是指我这台喔，是说台湾喔） : 这些人包括法国、英国、美国、香港、大陆人 : 真的要用客人说如何如何，我也有不少客人讨厌uber，这要拿来证明uber很烂吗？ : 没意义嘛 : 因为觉得uber比较小黄好的，就会去搭uber，比较容易批评小黄 : 觉得uber比小黄差的，就会来搭小黄，就比较容易批评uber : 拿他们的意见来说另一边有多差，有意义吗？ : 这就像你开uber不开小黄，先不说是不是考不到职业登记证， : 但至少是因为喜欢uber剩余小黄嘛 : 这边小黄司机留着没去跑uber，也是因为觉得开小黄比较好嘛 : 有必要这样针锋相对，拿一些似是而非的东西批评另一边有多差吗？ : 说穿了，劣质小黄司机会乱搞的，uber司机也会，有什麽好骂来骂去的 : http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141219002134-260408 : http://goo.gl/TNdaF5 : 要说烂要危险是都一样，没有谁一定比较好，完全看客人运气 : : → yan90519: 小黄本来目前就还是既得利益者 你们免牌照燃料 07/19 17:04 : : → yan90519: 保险比私家车便宜 油价过高时补助 这些都是既得利益 07/19 17:04 : 免牌照燃料税，油价过高时补贴油费， : 是因为小黄是准大众交通工具，公车也是一样有这些优惠 : 这也是为什麽小黄的运费不能自己订 : 要交通部核准，就跟大众交通工具的票价一样 : 今天uber说要加价或减价，uber说了算， : 小黄费率哪能这样搞 : 至於保险比私家车便宜，更是好笑 : 计程车的保险费用，因为风险系数的关系，所以保费绝对比一般自小客车高 : 不懂也别装懂，去找位办保险的请教一下就好，不然真的在秀下限 : : 推 LT134P: 你都自认为政府偏袒小黄 那你为何不开合法小黄要开现阶段 07/19 17:48 : : → LT134P: 仍非法的uber呢 07/19 17:48 : 这个真的很好笑，yan90519 一边说开小黄有多好， : 另方面却不来开小黄，跑去开非法的 : 说老实话，社会经济模式就是有合法跟非法 : 别说跑车，有人租摊位、申请执照来做买卖 : 有人是开个发财车，或是推小推车，甚至拿个手提箱来做买卖 : 前者合法、後者非法，这就是社会常态 : 没有uber的时候，白牌车也存在着， : 并非因为uber出现，所以才开始有非法白牌车出现 : 基本上就是大家各自努力 : 反正有本事的才能赚到大钱，大家各凭本事 : 我以前在台北会搭小黄，但是只要进入桃园，就是叫白牌车 : 反正谁服务好，就找谁，没什麽特别偏好 : yan90519也是， : 你跑你的uber，我包括其他同行跑自己的小黄，大家各跑各的就好 : 其实真的没必要来这边骂小黄 : 更何况还要用一些好笑的评论来秀下限，真的没必要 --

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