作者On10n (洋蔥頭)
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標題[新聞] 「優質計程車」 基層怨標籤化、沒配套
時間Thu Aug 20 13:10:55 2015
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/908272
〔記者郭逸/台北報導〕
交通部研擬「優質計程車」,挑選雙北市的車隊試辦評鑑與分類。不過,台北市公共
運輸處本月初與公、工會開會,普遍認為此舉「標籤化」計程車,乘客恐養成「只搭高級
車」的扭曲想法;且駕駛若要分級評鑑,更「被迫」加入車隊受掌控,工會幹部向交通部
喊話:「政策沒配套,我們要你這個政府幹嘛?」
「後段班」如棄嬰 遭政策坑殺
交通部長陳建宇六月間表示,曾調查消費者和計程車司機有關計程車分級想法,有八
十七%消費者贊成推動優質計程車,也可接受收費較一般計程車高;而五十四%計程車司
機表態,願加入優質計程車車隊。
然而,北市公運處月初開會,討論優質計程車議題時砲聲隆隆。「不要為了分級而分
級。」台北市計程車客運商業同業公會理事長王明雄坦言,優質計程車的構想立意良善,
但會「標籤化」計程車,乘客可能養成「只搭高級車」的扭曲想法;他也提到,增加「前
段班」計程車收入時,「後段班」計程車宛如「棄嬰」,恐遭政策坑殺。
分級評鑑 被迫受車隊掌控
台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉直言,交通部「框架」優質計程車,車隊承
攬分級制度,一般駕駛若要參與評鑑,代表「被迫」加入車隊,由他人掌握行蹤、繳交入
會費等;若未如願取得「高級計程車」之名,形同「二次剝削」。
公運處科長陳俊宏說,全台約十萬輛計程車,就有六萬餘輛在雙北營業;許多計程車
司機未加入車隊,不代表「品質不佳」,將與公、工會持續對談,並呼籲交通部切勿讓新
政匆促上路。
交通部月前表示,將仿效日本東京、南韓仁川等大都會區做法,針對高端客層推動「
優質計程車」,以預約叫車方式營運,挑選雙北市二至三個車隊示範,新政可望於今年底
上路。
(自由時報 104/08/20)
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2F:推 Dopin: 我的車是 2000 年 Volvo S80 根本純開開心的 油耗超恐怖 XD 08/21 23:20