這篇是基於最近看到一些議價的問題，所以有感而發 其實，長途議價這種事，本來有一個公定價，會有這種公定價格， 就是為了怕大家漫天喊價，讓乘客成為待宰羔羊， 尤其是以前大眾交通運輸沒那麼方便的時候，更是如此。 在我入行之後，就領到了一張議價表，據說各地區應該都會有，我拿到的是臺北的 議價表上就有臺北到各地方的長途議價建議，我後來把常用的幾個點，打了一份在網上 方便自己查詢，截圖如下： http://imgur.com/KxBOxQ7 這份議價表，司機有沒有比跳表賺得多，我只能說可能有，但可能沒有想像中多 以我自己實際跑過的經驗來說， 我從石牌載客人跳表去基隆的經國暨健康管理學院， 跳表價加上過路費大約720，表上跑基隆是750 我從士林載客人到三芝，跳表是六百多，表上是950 從新北投載客人去桃園，跳表含過路費是800，表上南坎850，桃園950 還有一次從桃園機場趕回文化大學附近接客人，自己利用這機會按表測試， 結果是1100多。 當然現在很少人會按照這個表來喊價，到底該怎麼報才好？ 以車隊的報價行情，加上我自己接過的case，來跟這份表比較， 發現車隊報價大約是表上打8折附近 臺北跑機場，1200打八折，差不多就在900~1000之間 跑過羅東，車隊報價1600，表上2000 新竹，1600，表上2100 大溪，1100，表上相近的是龍潭1400 台中我沒跑過，但聽說接過的司機是說車隊報價3200還是3400，表上3800 當然還是有照表的，像是九份，我在外面聽到的都還是維持1000 所以，看起來好像議價都隨便喊，其實通常還是有限制在某個範圍內， 可是，還是有的司機會隨便亂喊，有刻意喊低，也有刻意喊高的 喊低客人不會說什麼，但是客人如果中途不滿意，申訴上去，最後司機還是吃虧 2013年發生的案例跟官方公告： http://goo.gl/wkYVoj 本來我打的那張表還可以在政府網站上看到， 2013年這件事之後，所謂的「長途議價建議收費表」就撤下來了， 晚入行的應該都不知道有這種表 長途議價這件事還有沒有？ 當然有，看版上就知道，可是各位同行，大家要知道一件事， 乘客只要在之後對議價不滿意，還是可以申訴你未照表收費，然後就是罰9000 這在法務局的那份公告上有提到了： 「計程車客運業者，自應依前開規定按計費器收費， 不要以為係合於雙方意願及基於契約自由等理由就可以主張免罰。」 打這麼多，就是想提醒大家，當然站在乘客立場，會希望車資越低越好 可是，用低於行情價甚至跳表價搶來的客人，反而要小心 有時太過追求低車資的乘客，中間想想還是太高， 要砍你價，不然申訴你，你要被繼續砍價還是被申訴？ 另外就是，議價時削價競爭，基本上就是惡性循環 今天你打八折，我明天少賺一點，打七五折，之後又有人繼續少賺一點打七折 到最後，跑個長途跟跑市區差不多，好像也沒比較好 看起來接到的「生意數」變多，不表示「賺的」也會比較多 最後，這些是根據大台北地區的心得，其他地區的我就不清楚了 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.239.165 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/TAXI/M.1438011102.A.6F1.html