※ 引述《Shaider (Shaider)》之銘言： : ※ 引述《arthurwang (莫言)》之銘言： : : 原PO用捷運幾號出口當作目的地指標，固然不是很洽當 : : 但是 : : 我認為司機還是要負比較大責任， : : 畢竟把乘客載到乘客要去的地方，是計程車司機最基本最基本的要求 : : 如何避免迷路與找不到路，是司機的工作 : : 當不確定乘客要去的確切位置，跟乘客反映也是司機的工作 : 講難聽點 誰知道乘客是願意收比較便宜的車資 : 還是用多點車資來換取下車地點的漂亮 : 在乘客討厭繞路 加上繞路會被投訴的情況下 : 正常是會選擇請對方下車自己過馬路 尤其是乘客事先惦惦的情況下 : 沒人會想冒著被投訴的風險 所以，司機不就是應該早點跟乘客溝通這些事情嗎? 包括: 1.這個方向/時間，不方便/不能回轉到對向，否則就得怎麼繞才行 2.該地不方便停車，建議可以停在某個司機認為好停的地方，比較安全 溝通過，就知道乘客究竟是想花少點錢還是願意多花點錢稍微繞一下了 不是嗎? 這樣不也可以避免被投訴的風險?因為問題都先跟乘客反應過了，也讓乘客作出決定了! 否則，說難聽點，誰知道司機是刻意繞路還是因為其他因素而這樣走呢? : : 計程車司機就某個角度來說，就是服務業的員工兼老闆， : : 透過適宜的溝通，了解顧客/乘客的需求跟建議，應該是基本功夫 : : 調頭浪費時間與金錢是事實，但是如果跟乘客提過，乘客堅持要多花這筆錢當然也不拒絕 : : 可是不清楚怎麼走較合適也該跟乘客反應，讓乘客決定該怎麼處理 : : 若沒反應自己路不熟、結果因為不熟而又繞更大圈還到不了想去的地方 : : 等於讓乘客多花了錢還是沒到達想去的地方，應該就要算司機的錯了 : 我想你是不知道路況有多複雜吧 : 以為切外線切內線就跟喝水一樣是嗎?? (反正被罵的都是司機 不是乘客) : 一開始沒直接說清楚下車地點就是最大的錯誤 司機如果一開始沒確認清楚乘客想下車的方向，導致沒有挑選正確的路線， 不也該負責嗎? 司機如果視情況， 就先確認乘客的意願， 不是就可以提早往外線或內線移嗎?甚至採用最合適的路徑到達目的，避免上述麻煩嗎? : 自認為快到了 再開始指揮 其實已經太遲了 : 有時候為了到達正確下車地點 必須在一開始就挑唯一的正確路線 : 到了路口 再迴轉?? (迴轉是最危險的駕駛動作之一 不是職業的就可以隨意迴轉好嗎??) : 一開始的錯誤 您知道司機要花多少心力來修正嗎?? : 修正失敗就要被投訴 就算修正成功但違反交通規則 : 誰的錯?? 其實對不開車的人來說，哪些路段不可左轉/迴轉，甚至是單行道，應該不大清楚 就好像對開計程車的司機來說， 台北某捷運站的幾號出口究竟在哪個位置也不大清楚一樣 有時乘客覺得自己說得夠清楚了，其實對司機而言未必如此 乘客要去國父紀念館，是該停在光復南路還是忠孝東路呢? 乘客在228公園上車說要去東吳大學，究竟是要去城區部還是外雙溪那邊呢? 這都需要司機跟乘客確認才能決定怎麼走才合適，不是嗎? 類似這樣目標不明確，固然是乘客的問題，可是司機其實可以很容易解決這問題 方便後續司機的路徑規畫。 也因此，才需要司機跟乘客之間有良好的溝通， 因為乘客說完目的與要求後，有沒有問題不是由乘客判斷，而是司機自己才會知道 當乘客提出需求時，司機如果不清楚就該主動跟乘客再次確認 如果司機在途中發現不妥(前方事故得繞路/不能左轉/右轉/迴轉/巷子不方便進入) 也應該提早說明 同樣地， 太晚說明讓乘客決定，甚至錯過合適的地點，乘客又要多花多少冤枉錢跟時間呢? (該上橋沒上橋/不該上橋卻上橋) 因為之間溝通不良，所以產生損失的，可是司機跟乘客雙方吧 而這樣的溝通不良，其實是可以由司機主動一點來減少的吧... -- 我說了你又不聽，聽了你也不明白， 明白了你也不去做，做了你又做錯... 反正總之我怎麼說你都是不明白的了！──《秀才遇著兵》 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.44.17.55