※ 引述《Shaider (Shaider)》之铭言： : ※ 引述《arthurwang (莫言)》之铭言： : : 原PO用捷运几号出口当作目的地指标，固然不是很洽当 : : 但是 : : 我认为司机还是要负比较大责任， : : 毕竟把乘客载到乘客要去的地方，是计程车司机最基本最基本的要求 : : 如何避免迷路与找不到路，是司机的工作 : : 当不确定乘客要去的确切位置，跟乘客反映也是司机的工作 : 讲难听点 谁知道乘客是愿意收比较便宜的车资 : 还是用多点车资来换取下车地点的漂亮 : 在乘客讨厌绕路 加上绕路会被投诉的情况下 : 正常是会选择请对方下车自己过马路 尤其是乘客事先惦惦的情况下 : 没人会想冒着被投诉的风险 所以，司机不就是应该早点跟乘客沟通这些事情吗? 包括: 1.这个方向/时间，不方便/不能回转到对向，否则就得怎麽绕才行 2.该地不方便停车，建议可以停在某个司机认为好停的地方，比较安全 沟通过，就知道乘客究竟是想花少点钱还是愿意多花点钱稍微绕一下了 不是吗? 这样不也可以避免被投诉的风险?因为问题都先跟乘客反应过了，也让乘客作出决定了! 否则，说难听点，谁知道司机是刻意绕路还是因为其他因素而这样走呢? : : 计程车司机就某个角度来说，就是服务业的员工兼老板， : : 透过适宜的沟通，了解顾客/乘客的需求跟建议，应该是基本功夫 : : 调头浪费时间与金钱是事实，但是如果跟乘客提过，乘客坚持要多花这笔钱当然也不拒绝 : : 可是不清楚怎麽走较合适也该跟乘客反应，让乘客决定该怎麽处理 : : 若没反应自己路不熟、结果因为不熟而又绕更大圈还到不了想去的地方 : : 等於让乘客多花了钱还是没到达想去的地方，应该就要算司机的错了 : 我想你是不知道路况有多复杂吧 : 以为切外线切内线就跟喝水一样是吗?? (反正被骂的都是司机 不是乘客) : 一开始没直接说清楚下车地点就是最大的错误 司机如果一开始没确认清楚乘客想下车的方向，导致没有挑选正确的路线， 不也该负责吗? 司机如果视情况， 就先确认乘客的意愿， 不是就可以提早往外线或内线移吗?甚至采用最合适的路径到达目的，避免上述麻烦吗? : 自认为快到了 再开始指挥 其实已经太迟了 : 有时候为了到达正确下车地点 必须在一开始就挑唯一的正确路线 : 到了路口 再回转?? (回转是最危险的驾驶动作之一 不是职业的就可以随意回转好吗??) : 一开始的错误 您知道司机要花多少心力来修正吗?? : 修正失败就要被投诉 就算修正成功但违反交通规则 : 谁的错?? 其实对不开车的人来说，哪些路段不可左转/回转，甚至是单行道，应该不大清楚 就好像对开计程车的司机来说， 台北某捷运站的几号出口究竟在哪个位置也不大清楚一样 有时乘客觉得自己说得够清楚了，其实对司机而言未必如此 乘客要去国父纪念馆，是该停在光复南路还是忠孝东路呢? 乘客在228公园上车说要去东吴大学，究竟是要去城区部还是外双溪那边呢? 这都需要司机跟乘客确认才能决定怎麽走才合适，不是吗? 类似这样目标不明确，固然是乘客的问题，可是司机其实可以很容易解决这问题 方便後续司机的路径规画。 也因此，才需要司机跟乘客之间有良好的沟通， 因为乘客说完目的与要求後，有没有问题不是由乘客判断，而是司机自己才会知道 当乘客提出需求时，司机如果不清楚就该主动跟乘客再次确认 如果司机在途中发现不妥(前方事故得绕路/不能左转/右转/回转/巷子不方便进入) 也应该提早说明 同样地， 太晚说明让乘客决定，甚至错过合适的地点，乘客又要多花多少冤枉钱跟时间呢? (该上桥没上桥/不该上桥却上桥) 因为之间沟通不良，所以产生损失的，可是司机跟乘客双方吧 而这样的沟通不良，其实是可以由司机主动一点来减少的吧... -- 我说了你又不听，听了你也不明白， 明白了你也不去做，做了你又做错... 反正总之我怎麽说你都是不明白的了！──《秀才遇着兵》 --

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