以下是個人在某衛星計程車隊工作的一些小小心得 關於個人計程車與衛星車隊計程車之比較部分 也許角度不是很客觀 也可能有些錯誤的看法 請大家不吝賜教 也歡迎有相關問題的版友可以一起討論 或是寄站內信給我 謝謝 正文 若以消費者角度來看，同樣是坐計程車，除非是趕時間沒得選擇隨手攔車就坐。當有 選擇的機會時，消費者會選擇坐車隊車還是一般個人車？撇開電話叫車的折扣優惠不說， 有規範管理的車隊車無論在車輛的清潔，或是司機的素質，都有一定的水準。不是說個人 計程車在這方面比較差，然而良莠不齊卻是事實。再加上車隊車可使用悠遊卡的便利性， 以及衛星定位系統的安全性，以消費者的角度來看，衛星車隊的計程車比起個人計程車可 能不只勝了一籌。 若以司機的角度來看，開計程車是為了什麼？當然是賺錢！那加入車隊對司機又有什 麼好處？雖說有車隊管理規範可能會讓司機朋友們覺得或多或少有些限制，但這些規範帶 來的卻是消費者的良好印象，何樂而不為。再來說到車隊對司機的好處，一般司機載客範 圍只有視線200公尺內的搭車民眾，而衛星車隊車幫你延伸到6公里內有搭車需求的消費者 ，讓你不再漫無目的的在大街小巷裡尋找客人。除了載客範圍增加，也減少了時間與油料 的浪費。再加上電話叫車的八折優惠，以及悠遊卡可在車隊車使用的帶來的便利性，載客 數必然會有近一步的提升。 數字會說話，以我們家車隊為例來看看7月份衛星派車的統計數字： 在七月份參與衛星派車的172輛車中，接case數在51筆以上的佔了83％；而接case數在101 筆以上的，則佔了59.2％。若以每次載客150元來算，這代表加入衛星車隊的車，有八成 以上每個月可以多賺至少7500元；有接近六成的司機每個月收入多了15000元以上！根據 七月份的統計資料，有22.6％也就是兩成二的司機，他們接case數超過了200件，最高的 甚至有296件───這代表在車隊中，認真跑車的司機絕對可以得到應有的收入。 現在北縣市的計程車業已經打了好一陣子的價格戰，悠遊卡的使用相信會帶來新一 波的風潮。也許很多人會質疑車隊業主削價競爭只顧自己利益，害苦了司機。可是當大 理所當然的享受各家計程車的折扣時，是否想到車隊為求生存打折的無奈？車隊和司機 間是一個互利共生的架構，如果司機賺不到錢車隊也不可能生存下去，畢竟經營一個車 隊不容易。為了車隊的永續經營，必然要想盡辦法為我們的隊員增加他們的收入，目前 這種削價競爭的方式其實是不正常的，但依目前的景氣狀況我們也不得不這樣做。希望 大家不要誤解我們，也希望國家整體經濟狀況能快點好起來。 --

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