以下是个人在某卫星计程车队工作的一些小小心得 关於个人计程车与卫星车队计程车之比较部分 也许角度不是很客观 也可能有些错误的看法 请大家不吝赐教 也欢迎有相关问题的版友可以一起讨论 或是寄站内信给我 谢谢 正文 若以消费者角度来看，同样是坐计程车，除非是赶时间没得选择随手拦车就坐。当有 选择的机会时，消费者会选择坐车队车还是一般个人车？撇开电话叫车的折扣优惠不说， 有规范管理的车队车无论在车辆的清洁，或是司机的素质，都有一定的水准。不是说个人 计程车在这方面比较差，然而良莠不齐却是事实。再加上车队车可使用悠游卡的便利性， 以及卫星定位系统的安全性，以消费者的角度来看，卫星车队的计程车比起个人计程车可 能不只胜了一筹。 若以司机的角度来看，开计程车是为了什麽？当然是赚钱！那加入车队对司机又有什 麽好处？虽说有车队管理规范可能会让司机朋友们觉得或多或少有些限制，但这些规范带 来的却是消费者的良好印象，何乐而不为。再来说到车队对司机的好处，一般司机载客范 围只有视线200公尺内的搭车民众，而卫星车队车帮你延伸到6公里内有搭车需求的消费者 ，让你不再漫无目的的在大街小巷里寻找客人。除了载客范围增加，也减少了时间与油料 的浪费。再加上电话叫车的八折优惠，以及悠游卡可在车队车使用的带来的便利性，载客 数必然会有近一步的提升。 数字会说话，以我们家车队为例来看看7月份卫星派车的统计数字： 在七月份参与卫星派车的172辆车中，接case数在51笔以上的占了83％；而接case数在101 笔以上的，则占了59.2％。若以每次载客150元来算，这代表加入卫星车队的车，有八成 以上每个月可以多赚至少7500元；有接近六成的司机每个月收入多了15000元以上！根据 七月份的统计资料，有22.6％也就是两成二的司机，他们接case数超过了200件，最高的 甚至有296件───这代表在车队中，认真跑车的司机绝对可以得到应有的收入。 现在北县市的计程车业已经打了好一阵子的价格战，悠游卡的使用相信会带来新一 波的风潮。也许很多人会质疑车队业主削价竞争只顾自己利益，害苦了司机。可是当大 理所当然的享受各家计程车的折扣时，是否想到车队为求生存打折的无奈？车队和司机 间是一个互利共生的架构，如果司机赚不到钱车队也不可能生存下去，毕竟经营一个车 队不容易。为了车队的永续经营，必然要想尽办法为我们的队员增加他们的收入，目前 这种削价竞争的方式其实是不正常的，但依目前的景气状况我们也不得不这样做。希望 大家不要误解我们，也希望国家整体经济状况能快点好起来。 --

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