http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081220/5/1bixf.html 德國計程車駕駛考照得先認路 不能有前科 計程車牌照制度連線報導（6）（中央社記者林育立柏林特稿）德國的大眾運輸路網四通 八達，一般民眾很少搭計程車。以柏林為例，對計程車駕駛素質的要求相當高，除了不能 有犯罪前科，還得惡補好幾個月，通過筆試和口試後才能取得營業駕照。 人口300 多萬的首都柏林，計程車的數量僅有7000輛，遠比台北的6萬多輛少得多。 打開柏林一家計程車駕訓班琳瑯滿目的課程表，想成為運將看來還真不容易。除了得學習 法律常識、待客之道、車行的經營與管理等課程外，還必須把柏林的重要街道、廣場、旅 館、餐廳、警察局、醫院、老人院、墓園、政府機構、大使館的名稱和地理位置，全都背 得滾瓜爛熟。 既然是德國第一大都會，取得柏林的計程車營業駕照，當然也是全德國最難的。駕訓班老 師在黑板上，將全市地圖經緯分明地分割成四大塊，標示出主要幹道，幫助學生記憶。週 末還親自帶學生上路，實地演練，至少得準備三個月後，才有通過考試的希望。 德國人習慣自己開車，公共交通工具也有火車、地鐵、電車、公車等多種選擇，例如行動 不便的老人或趕時間的業務員，如果還是有搭計程車的需要，只能用打電話或在網站登記 的方式叫車或前往指定的招呼站搭車。 一般說來，德國的計程車招呼站大多設置於市中心，地點靠近購物商圈、火車站或捷運站 。由於大眾普遍遵守公共交通秩序，加上招呼站規劃良善，排班的計程車井然有序，空車 滿街跑、民眾在路邊伸手叫車、或司機臨時停車攬客的情況，十分少見。 許多外國觀光客一抵德國，最深刻的第一印象往往是停在計程車招呼站的一整排高級賓士 房車。坐在寬敞的真皮座椅上的確舒適，不過價格也不便宜，在柏林同樣的車程，要價至 少是台北的三、四倍。 全德汽車俱樂部（ADAC）最近派了20位專家，在全國10大城市試搭計程車，在今年11月公 佈了一份報告，可以看出德國消費者對計程車服務的期許。 首先，德國司機對著名觀光景點和餐廳地理位置的熟悉程度，的確令人滿意；至於幾乎不 亂加價和變相繞路，更讓專家豎起大拇指。 不過，專家也指出不少缺點，抱怨最多的不外乎車子內太髒、司機對待乘客不友善、開太 快、與前車沒有保持安全距離、闖紅燈、逆向行駛、一邊開車還一邊打手機、沒有注意乘 客是否有綁安全帶（在德國前後座都必須綁安全帶）、以及不能用信用卡付款等。971220 --

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