: 之前稍微有去了解過，不想加入車隊的司機，大部分是"自由度"的關係， : 才會不想加入各種型式的派遣車隊； : 也有些因為是兼著開，不會投入太多時間去營運，所以不想花費那些派遣成本； : 當然也有部分是認為，車隊人多而人蛇雜處的環境，會令自己身處不安穩的環境； : 不過，現在都朝向衛星派遣去發展，Case一定都是離車最靠近的地方看自己接不接而已， : 又可省下許多空車巡迴的時間與油耗，收入也比這些派遣成本來得多數倍， : 感覺這些疑律應該都可以破除才對哩 =.=a，是還差別人來push嗎? 不想加入車隊的司機，我想大概有下列原因 １、車齡限制 大多數的車隊都要求最少五年內新車才可加入 而市場上卻仍有絕大部分老舊車輛仍在營業 這些老舊車輛便無法加入車隊 ２、車隊形象 品牌車隊大都會要求司機穿著制服 不可於車內吸煙、嚼食檳榔、不可穿拖鞋..等 有些司機認為這樣很麻煩 ３、營業時間 若單純的以日、夜班來看 夜班司機加入車隊機率遠高於日班司機 原因在於日班時間路人散客較多 對於是否加入車隊 載客效益較不明顯 ４、使用習慣 有些司機開了幾十年都沒使用過無線電或者衛星派遣 對於這些東西會有使用上的抗拒性 ５、地域性 行內有個不成文的規定 23:00~06:00夜間加程時間內 全民計程車將會佔據北市各大夜店、酒店、醫院、飯店、KTV..等等 外車不得駛入排班 否則會被驅離 固定到這些地區排班 已經成為這些司機的營業方式 若是加入無線電或者車隊 便會喪失排班權 --

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