: 之前稍微有去了解过，不想加入车队的司机，大部分是"自由度"的关系， : 才会不想加入各种型式的派遣车队； : 也有些因为是兼着开，不会投入太多时间去营运，所以不想花费那些派遣成本； : 当然也有部分是认为，车队人多而人蛇杂处的环境，会令自己身处不安稳的环境； : 不过，现在都朝向卫星派遣去发展，Case一定都是离车最靠近的地方看自己接不接而已， : 又可省下许多空车巡回的时间与油耗，收入也比这些派遣成本来得多数倍， : 感觉这些疑律应该都可以破除才对哩 =.=a，是还差别人来push吗? 不想加入车队的司机，我想大概有下列原因 １、车龄限制 大多数的车队都要求最少五年内新车才可加入 而市场上却仍有绝大部分老旧车辆仍在营业 这些老旧车辆便无法加入车队 ２、车队形象 品牌车队大都会要求司机穿着制服 不可於车内吸烟、嚼食槟榔、不可穿拖鞋..等 有些司机认为这样很麻烦 ３、营业时间 若单纯的以日、夜班来看 夜班司机加入车队机率远高於日班司机 原因在於日班时间路人散客较多 对於是否加入车队 载客效益较不明显 ４、使用习惯 有些司机开了几十年都没使用过无线电或者卫星派遣 对於这些东西会有使用上的抗拒性 ５、地域性 行内有个不成文的规定 23:00~06:00夜间加程时间内 全民计程车将会占据北市各大夜店、酒店、医院、饭店、KTV..等等 外车不得驶入排班 否则会被驱离 固定到这些地区排班 已经成为这些司机的营业方式 若是加入无线电或者车队 便会丧失排班权 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 118.169.233.76